把它留给金州，把它的议程扩大到不可预见的水平。 由于特政府似乎正在推进对车辆的燃料经济性要求的更新，而不是以积极的方式，加州空气资源委员会(CARB)负责人玛丽·尼科尔斯正在后退。 2020年预算计划：取消电动汽车税收抵免，增加电动汽车税收 特政府旨在降低空气污染标准 尼科尔斯已经证明，当她站起来支持她所相信的东西，并努力为加州公民最好的东西时，他是不懒散的。 共和党的新计划似乎旨在削弱甚至剥夺各州监管燃油效率目标和排放标准的权利。 在这一点上，CARB有自己的规则和条例，总部设在加利福尼亚，但随后有一些其他州。 尼科尔斯上周说情况很糟糕，她愿意竭尽全力去解决这个问题。 她分享： “我不得不说，正如我们所听到的，后果是可怕的，我们面临的替代方案是极端的。 如果我们没有能力继续推进我们向清洁汽车的转型，我们将面临对其他一切进行更严格的行业控制的戏剧性替代方案。 对我们在内部EVS，我们认为整个情况与特政府是虚伪的。 虽然他们希望减少政府的参与，并努力让公司做他们选择的事情，但当涉及到如何处理这些公司和随后的环境问题时，他们可能愿意主导和控制每个国家的选择。 据《绿色汽车报告》报道，与加州的情况有关： “如果国家作为这一进程的一部分被拒绝其温室气体豁免，它仍有可能保持豁免（与2013年批准的协调方案脱钩），以管制直接造成烟雾和健康问题的常规尾气污染物。 尼科尔斯暗示，这可能包括车辆的移动，或收费、税收，以及对某些类型的车辆和产品的禁令。 在CARB仍然有能力制定自己的规则的时候，Nichols明确表示，她将进一步评估局势，甚至不遗余力地推进进展。 这意味着未来加州可能会禁止所有的尾翼。 至少，这是非常极端的。 你觉得呢？