正如我们在2013年马自达CX-5的第一次测试中发现的，该品牌的最新交叉非常有趣的驾驶和值得它的变焦标签。 CX-5有效地取代了CX-7在美国，它似乎是一个值得继承的微笑每英里，实用性和内部空间。 但是风格呢？

CX-5是马自达新的柯达设计语言的展示。 设计团队已经将MX-5Miata和Mazda3上使用的有争议的微笑格栅进行了切割，使其看起来更加阴险和狡猾。 格栅的镀铬装饰似乎继续进入前照灯外壳，这提供了一个更有凝聚力和水平的外观。 一个大马自达徽章坐在格栅上，而雾灯外壳遵循前照灯的向上扫线。

CX-5剖面具有一些有趣的线条，特别是在底部，较低的塑料包层和字符线冲突，以增加视觉兴趣。 与CX-7相比，CX-5的前挡泥板要小得多，而且要平方。 小而棱角分明的后四分之一窗口增加了运动的外观，尽管一些员工认为它牺牲了太多的后视力。 颜色匹配的侧视镜外壳，门把手和鲨鱼鳍天线有助于一个干净的外观，而对比较低的塑料装饰有助于打破CX-5的垂直轴。

在后面，CX-5失去了大部分CX-7的圆形丰满。 锋利的尾门是由一个标准的后扰流板，而尖锐的角度尾灯围绕在后挡泥板，以实现一个更水平的外观。 整体的后视图是高的，尽管设计师再次转向厚厚的较低的塑料覆层，以帮助实现一个更宽的姿态。 双排气尖置于保险杠外缘.. 这些照片中的CX-5是可选的19英寸轮辋，尽管17是标准的。 然而，较大的车轮做了更好的工作，填补车轮井和补充柯达化的钣金。

内部，CX-5有两种颜色方案：所有黑色或双色调，沙子和黑色。 马自达做了一个伟大的工作与沙子的选择，保持地毯黑色，以隐藏污垢。 按钮和开关设备是直观的，而仪器面板是简单的量规设计，以模仿高端手表的脸。 有足够的金属口音片，以保持事物有趣和软触摸材料使用它的计数。 选择高装饰水平包括一个皮革包裹的方向盘，以及皮革座位表面与对比缝合。 座椅图案是简单的水平线，而沉重的支撑前座椅增加了运动的外观，特别是交叉。

你会错过Curvier CX-7还是2013CX-5有更多的遏制吸引力？ 请在评论中告诉我们。

2013年的别克Encore被列入上周的造型尺寸。 格雷格·S2K持批评态度，说“它有着与铃木SX4相同的尴尬立场/姿态。 我的意思绝不是恭维你。”

然而vic1212是个粉丝。 “我爱它！ 现在它对我来说可能太小了，但我非常喜欢它。 “第三季度甚至没有在这里出售，所以这才使Encore如此特别！” 不幸的是，对Encore来说，Vic1212是他的同事中的一个孤立者。

2013年马自达CX-5在左侧，2012年马自达CX-7在右侧。