戴姆勒推出梅赛德斯奔驰eVito Tourer

交通革命已经对城市交通产生越来越明显的影响。为了使交通流量在未来的最后一英里内行驶，下一步是明智的中型货车纯电动驱动。凭借2018年的eVito和2019 年的eSprinter，梅赛德斯-奔驰Vans在城市环境中的零排放，商业货物运输方面担当了早期的先锋角色。现在发布的eVito Tourer的驾驶性能和行驶里程定义了一个新的维度，并满足了所有要求：无论是作为酒店班车，作为MPV出租车还是用于共享交通工具的车辆。

新款梅赛德斯·奔驰eVito Tourer带有内燃机，具有其兄弟们的自主外观。但是，在动态前部下方和左前保险杠中的充电接口之间是电动传动系统(eATS)，该电动传动系统为前轮供电，峰值输出为150 kW。

电动机，具有固定传动比的变速器，冷却系统和功率电子设备构成了紧凑的单元。能量存储在车辆底部的锂离子电池中。下部和中央配置，对eVito Tourer的操作产生积极影响。标准车辆最高时速140公里/小时，特殊设备最高时速160公里/小时，可确保快速进出城市交通。

快速充电-宽范围

的奔驰eVito旅行车来作为与水冷车载充电器用交流电以11千瓦的输出标准。这意味着它已准备好在家庭和公共充电站进行AC充电以及DC充电。因此，最大输出功率高达100 kW的eVito Tourer可以在快速充电站内在45分钟内以10-80%的速度充电。可用容量为90 kWh的电池可行驶421公里。，它可以进行直流充电。

凭借其智能的操作策略，梅赛德斯·奔驰eVito Tourer还可在行驶时为电池充电。在超速或制动模式下，机械旋转转换为电能，并用于为高压电池充电(充电)。司机对休养生息有很大影响。它们可以通过方向盘后面的换档拨片影响换气性能。eVito Tourer的一项新功能实现了特别高效和舒适的驾驶风格：休养状态D Auto。遵循“以预期的方式驾驶并节省”的原则，将交通标志识别和来自安全辅助系统的信息联网，并根据情况和实时调整休养强度。

此外，三种驾驶程序允许客户通过按下一个按钮在舒适度和最大行驶距离之间进行单独选择。

与使用传统驱动器的兄弟一样实用。

由于电池装在底部，因此装载室的使用不受限制。因此，eVito Tourer满足有关功能性和可变性的最挑剔的要求，并且几乎涵盖了客运中的所有应用。可以订购两种不同长度的无本地排放厢式货车：总长度为5140毫米的长(L2)或5370毫米的超长(L3)版本。

私人租赁客户可以从各种座椅配置等功能中受益。eVito Tourer带有两个后排长凳座椅，是一款舒适的穿梭车，具有敏捷，特别安静的驾驶体验，可以满足当代旅客运输的所有要求。由于其灵活的座椅配置，eVito Tourer最多可配备9个座椅或面对面的座椅。

除了分析和建议之外，Mercedes-Benz Vans还提供了用于充电基础设施的硬件解决方案：零件销售为个人客户提供了紧凑，高质量设计的Mercedes-Benz Wallbox Home。它必须由合格的电工来安装，客户可以根据当地法规自由选择。更全面的是为一个地点提供两辆以上车辆的客户提供的服务：凭借为车队客户提供的充电基础设施，梅赛德斯-奔驰Vans与建议的合作伙伴一起为车队提供建议和位置准备，充电硬件的安装，一直到维护和支持。

eVito Tourer的驾驶员还可以从Mercedes PRO连接连接解决方​​案中受益。连接软件包具有两项服务。借助“远程电子充电”服务，客户甚至可以在开始旅程之前就设置车内温度。因此，在旅程开始时就可以充满电。使用Mercedes PRO Connect App，驾驶员可以在想开始旅程的时候进行远程编程，从而指定应该如何提前调节车辆温度。除驾驶员外，车队经理还通过车辆管理工具接收有关电池电量和气候控制的所有相关信息。

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