梅赛德斯迈巴赫S600首次驾驶回顾

Mercedes Maybach S600 First Drive Revie w –尽管 Mercedes Maybach S600比旧的Maybach 57短，并且操作性更强，但它在后排乘客室内提供了更多空间。印刷机的发布活动经过精心设计，因此我们可以在这里花很多时间，因为这是有多少客户会体验这辆车。后排座椅都像飞机上的商务舱座椅一样倾斜，再加上延伸的脚踏板，它们使工作，看电影或入睡变得容易。戴姆勒声称，它提供了生产中所有汽车中最安静的后排乘客车厢。我们相信。但是，我们也认为戴姆勒需要认真研究后座娱乐系统，该系统缓慢而笨拙。

的梅赛德斯·迈巴赫S600，从狂妄自大的灰烬中崛起，在高端豪华车型中经过重新校准，其惊人的相似之处却在于差异。与最后一步一样，新的雪橇具有更长的轴距，比标准S600延伸8.1英寸。附加的声音阻尼有助于使其在所有生产型汽车中成为最安静的后座舱，后行李箱装饰条包括环绕可躺式后排座椅的木质边框。着重于涂装的特殊功能包括可放大驾驶员声音的后视镜安装麦克风，可用的后冰箱以及带有折叠式茶几的行政座椅套件。那里有超级高端的标志-双涡轮V12可以在5秒钟内发出0到60秒钟的声音，令人赞叹的24扬声器Burmester音响系统，double-M品牌的镀银香槟槽，等。–但价格过高的不是。新款迈巴赫的起价为189,350美元，约为旧旗舰车型的一半，它甚至不是您能买到的最昂贵的奔驰车。S65 AMG Coupe就是其中的佼佼者，它可以为您节省230,900美元。充满活力的子品牌是即将推出的V8动力梅赛德斯-迈巴赫S500，以及准备就绪的国家元首，长整块梅赛德斯-普尔曼600。

我对梅赛德斯·迈巴赫S600的第一印象自然是来自后排座椅。由戴姆勒新闻部门精心策划的富裕角色扮演，包括一位戴着白手套的司机，穿越田园诗般的圣伊内斯山谷的90分钟游轮，以及展示后方多媒体屏幕的演示光盘。1,540瓦系统是一流的，可通过24个扬声器和24个独立的放大器通道来传递隆隆的低点和清晰的高点。但是，一旦完成了影片演示，该驱动器便有机会对工程师渴望实现的每一种噪声，振动和苛刻性进行采样，从而获得最难以捉摸的质量：静音。“世界上最安静的汽车”声称源于许多经过重新加工的结构件，包括车身底板和轮拱衬里绝缘材料，可减少高频轮胎的噪音。梅赛德斯-迈巴赫的后门实际上比标准的S级短，因为小三角形的窗户已移至C柱，并经过特殊的粘合和密封处理，以降低声音。后甲板周围的风道和密封的安全带惯性卷盘也可以防止鼓声。尽管您听足够的声音仍然可以感觉到柔和的道路噪音，但这款S600的隔音效果非常好且安静，可以轻松进行对话，沉思或打n。

后排座椅是舒适的宝座，带有柔软的Alcantara头枕和倾斜功能，可将靠背倾斜至43.5度。小腿支撑可通过延伸的下部获得，尽管要利用12.8英寸的膝盖空间(这几乎是标准S600 6.5英寸身高的两倍)，但需要通过前装式座椅控制装置将前排座椅向前移动。如您所料，很难在梅赛德斯-迈巴赫的后座舱中发现故障。缝的皮革表面柔软，木条谨慎而丰满，几乎每个细节都令人愉悦地执行，从皮革顶棚到合金托盘桌，其平坦的皮革顶面使它比汉莎航空的头等舱更为精致747-8。

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