福特F150 柴油评论 轻型卡车的普锐斯

2014年，RAM在全尺寸货车领域掀起了一场小小的革命：V6涡轮柴油发动机。该引擎实质上是在试图减少RAM 1500的需求的同时保持其功能。

尽管拥有出色的技能，但尤其值得一提的是它在2017年贩运了其污染物排放的软件，这并没有减慢此类柴油的民主化进程。福特刚刚将其纳入其流行的福特F-150 柴油中。

明智的人会注意到，福特F-150 柴油车经过了稍微改型，以与RAM 1500，GMC Sierra和雪佛兰Silverado并驾齐驱，后者是2019年全面重新设计的竞争对手。

设计师将注意力集中在前格栅上，前格栅的不谦虚仅与面包车的巨大占地面积相匹配。现在，它衬有切成C形的头灯。这两个组件之间的结合是通过将水平带叠加到水平线上来实现的，这些水平带旨在加深一个大小明显为不相称的蓝色椭圆形。前挡泥板正在寻求从视觉上扩大该宽度，这一点已经显而易见。在背面，盒子面板也进行了润饰，自豪地以大字体暴露了嵌入铝合金的F-150模型。

久经考验的飞机配备了后者，这是一个海绵状的全尺寸机舱，无论身形如何，都能轻松容纳5个人。通过可伸缩的台阶(可选)进行操作，以免侵占离地间隙，它采用倾斜的外观，通过通风喷嘴周围的一些特征给人以坚固的印象。适应了太多订单的方向盘后，我们发现了良好的通用人体工程学。与几个旋钮接壤的按键排列合理。精加工方面，总体上来说还不错，除了某些成型品在设置中并不总是不透气的。反过来，存储又庞大又庞大。

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