2021年福特野马MachE电动SUV暗示转向空中更新

当2021年福特野马Mach-E电动SUV 于今年下半年面世时，它将成为市场上首批从一开始就提供空中(OTA)固件更新的批量生产的汽车之一。

也就是说，第一辆不是特斯拉的量产车。

如果您一直在驾驶Tesla模型，那么OTA更新并不是什么新鲜事。从第一个成功为 2012年10月的Model S汽车服务到现在累计生产约100万辆汽车，由于不断改进和更新，如今许多汽车与交付的汽车截然不同(希望更好)。

福特预计将在首批野马Mach-E车辆交付客户后的六个月内交付其第一批更新。福特汽车在星期二的Mach-E更新新闻发布会上发表了新闻标题，“没有更多的FOMO(害怕错过机会)”，而标语似乎恰如其分。持续改进的潜力可能是特斯拉汽车保持如此高价值的原因之一。车主知道某种程度上，软件更新将不断改进汽车。

尽管这些年来特斯拉的更新系统本身并未出现任何严重问题，但该汽车制造商的方法已得到了重大安全性改进的证明，例如大大改进的特斯拉Model 3制动技术，在《消费者报告》发布后以无线方式推出批评它的性能。

这不仅仅是主要的安全项目。特斯拉通过更新使汽车内部保持新鲜感 -有时会添加异想天开的事物，例如屏幕上的篝火，百日草靠垫和汽车aoke。

福特保证，这不仅仅是谈论同步信息娱乐系统的更新。该公司表示，Mach-E的几乎所有部件都可以接收更新，“因此您的体验永远不会停止改进。” 并且它指出，与当前的智能手机软件一样，系统会保持当前版本运行，直到安装新版本并准备就绪为止。

福特预计第一批更新将在“第一批野马Mach-E车辆与客户见面后六个月内”交付给Mach-E。

该公司表示，可以在方便的时间安排需要更长时间的复杂更新。客户将能够设置正常时间(例如半夜)进行更新。有些将几乎立即完成，而另一些则需要大约两分钟。驾驶员在更新后启动车辆后，警报将通知他们任何受影响的系统。

根据更新的时间和类型，系统可能使用蜂窝连接或家庭wifi。福特尚未详细说明Mach-E可能具有什么样的数据服务，也没有详细说明这种更新的完成方式的硬件细节。

首席项目工程师罗恩·海塞尔(Ron Heiser)去年对《绿色汽车报道》(Green Car Reports)表示，在负责即将成为Mach-E的项目之前，他负责监督Model S和Model X的拆卸工作，因此您可以将其布局视为此类更新。

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