特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)宣布，电动汽车制造商特斯拉Semi卡车项目再次被推迟，而该公司管理和克服了目前的Covid-19疫情。 但随着货运行业证明其价值，这一延迟是正确的。

我不想说，在covid-19爆发之前，任何人都会质疑卡车行业的价值。 但由于我国的卡车运输基础设施突然依赖应急物资，它突然受到了比过去更多的关注。

这种注意力的缺乏正是推动卡车行业与商用车同一场电动革命的原因——这正是特斯拉打算对全电动半电动汽车做的事情。 至少，最终。

作为第一季度盈利报告的一部分，特斯拉再次推迟了赛米的生产，从2019年到2020年，现在到2021年。

对特斯拉来说，这一承诺是多么伟大，至少已经有一支小型舰队为沃尔玛或其他公司运营。 在一场危机中，有机会让电动卡车运送紧急物资，就在石油工业开始崩溃的时候，很可能会为电动卡车的发展创造一个未来。 或者，如果你觉得命运已经被封闭了，它可能会加速改变。

特斯拉没有给出直接的理由，但将其推回去可能不会影响新的Y型交叉车的生产需求，因为它的增长，以及弥补Covid-19延迟后丢失的时间。

不可能忽视特斯拉的发展。 我去年十年末就谈过了。 而且，如果他们确实做出了推迟赛米开始早期生产Y型的权衡，最终这听起来是更明智的商业决定，我不能责怪他们。