通用汽车缩小趋势的首要考虑因素 因为它影响着霍顿生产的未来

负责通用汽车霍顿(GM Holden)的通用汽车副总裁暗示，一旦下一代2014 VF Commodore的寿命在本十年末期结束，这家美国巨头希望在其位于伊丽莎白的澳大利亚工厂生产比当前Commodore更小的汽车。 。

通用汽车国际运营部总裁蒂姆·李(Tim Lee)-霍顿(Holden)董事长兼董事总经理迈克·德弗勒克斯(Mike Devereux)的有效老板-告诉《澳大利亚金融评论》，霍顿必须顺应“ 21世纪的车辆需求和购买方式”。

据报道，他说：“这仍然是(Commodore)一款出色的机动车辆，我们打算长期生产。” “但是，如果您看一下墨尔本的高速公路，就会看到很多小型汽车。您会在道路上看到比Commodore更省油的车辆。

“汽车制造业务的基本关键基本上是如何配置您的车身修理厂，如果我们想同时获得国内和消费机会以及出口潜力，我们需要在阿德莱德制造汽车。通用汽车的全球平台。

“在车身修理厂，做到这一点的最佳方法是具有灵活性并构建两种架构和平台。也许是微型汽车和小型汽车，或者也许是小型汽车和小型汽车，或者也许是小型汽车和中型汽车。”

李鹏飞现居中国，在一次飞行访问中与澳大利亚霍尔顿工作人员墨尔本会晤时在澳大利亚讲话，参观仍然秘密的新VF Commodore，然后在堪培拉与总理茱莉亚·吉拉德和工党政府部长交谈。

通用汽车和联邦政府一直在讨论关于通用汽车要求澳大利亚政府共同投资在澳大利亚生产的未来产品的讨论，通用汽车表示，这对于低关税市场环境下澳大利亚汽车制造业的未来至关重要。

Lee的评论是在Holden的Mike Devereux告诉GoAuto的第二天，该公司应在几周内就一项潜在的共同投资协议做出决定。

Devereux先生还告诉GoAuto，当宣布这一消息时，它不会包括未来将在澳大利亚生产的任何汽车的细节，也不会包括通用汽车自身的财务承诺规模，这仍然是秘密的。

Devereux周三对GoAuto的评论强调了通用汽车向更小，更高效的汽车发展的总体方向，这令人难以置信，通用汽车可能会消耗掉全球四家V6发动机工厂的全部产量，其中包括墨尔本港的Holden发动机运营工厂。未来。

他表示，霍尔顿将不得不应对工厂的未来以及工厂是否从大型V6发动机转移到其他方面。

目前，由于向中国和韩国的分支机构出口，该发动机工厂的产能已稳定达到其240,000辆的40%。

伊丽莎白工厂目前生产轿车和五门掀背车形式的Commodore大型汽车及其衍生产品，例如Caprice和针对美国的雪佛兰警察巡逻车(PPV)和Cruze小型汽车，以供当地消费。

对于Commodore来说，这种说法已经存在了一段时间，在其成为澳大利亚最畅销汽车的15年统治中，销量和市场份额稳步下降，并最终在去年失去了Mazda3小型车的桂冠。

一月份，科鲁兹(Cruze)的兄弟姐妹首次超过了他们的兄弟姐妹。

Devereux先生在本周的Commodore LPG动力总成发布会上坦率地表示，在不断变化的市场环境中，Commodore可能永远不会重获桂冠，而且澳大利亚的汽车不可能达到其Commdore高峰时的90,000辆水平。

伊丽莎白工厂最可能的结果是，新一代的科鲁兹小型车将于2016年左右在当地生产，而新型VF Commodore预计将作为车型投放市场。

然后，由于与联邦政府目前的谈判以及未来几年的经济状况都很好，Commodore将被通用汽车全球平台上的新车所取代。

正如李先生所暗示的那样，该车可能会比克鲁兹更大，例如明年将在韩国从韩国进口的凯美瑞尺寸的马里布，或者比目前从通用汽车进口的巴里纳或巴里纳星火轻型汽车小。韩国。

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