特斯拉在远期订单的支持下十年来的首次盈利

电动汽车制造商特斯拉(Tesla)在受到隔夜有报道称其鼓励客户为尚未生产的汽车提前付款而遭受抨击之后，就可以从中获利。

彭博社透露，这家总部位于加州的电动汽车公司已向其Model S轿车的买家发送了电子邮件请求，以便它可以平衡收支平衡并在10年内产生第一笔利润。

特斯拉本周报告说，它在今年前三个月交付了4750辆汽车，而其他数据显示，它在去年12月的订单为15,000辆。

但在彭博社对特斯拉车主的一次采访中透露，尽管他是在12月订购汽车，但他还是在3月份接了车，但有人问了问题。

彭博社(Bloomberg)推测，客户要么在排队，要么是特斯拉(Tesla)取消订单的数量激增，而买家则希望延迟购买。

彭博社记者科里·约翰逊(Cory Johnson)表示：“我已经收到一封电子邮件，他们在询问客户'请，请在第一季度订购'。”

根据这封电子邮件，特斯拉“自公司成立以来，这是十年来第一次，本季度正处于盈利风口浪尖”。

然后，它鼓励客户提高购车费用，“以使特斯拉能够计算该季度的Model S”。

约翰逊先生说，将订单推迟到第一季度将对公司下一季度产生重大影响。

特斯拉已经对数字进行了滴答的暗示，并不是这种指控第一次出现。

在本周早些时候，这家电动汽车制造商计算出拥有一辆汽车的成本的方法受到严密审查，因为该公司注销了在交通或站在加油站前院花费的时间，将其浪费为损失的钱。

通过使用特斯拉的计算器，该汽车制造商表明，“真正的拥有成本”计算器可以通过考虑诸如在运输车道或站立时驾驶节省的时间等因素，将其Model S的每月1500美元的租约减少到每月500美元。在给汽油箱加油的泵上。

根据特斯拉的默认设置，Model S所有者的时间每小时价值100美元，相当于15分钟的补给时间约为25美元的站立时间。

特斯拉称：“考虑到用电代替汽油节省的成本，折旧收益和其他因素，与拥有汽油动力汽车相比，购买者每月将节省数百美元。”

GoAuto试图通过其美国总部联系特斯拉，询问其计划如何在澳大利亚销售Model S，但未得到任何回应。

两座特斯拉敞篷跑车于2010年引入澳大利亚市场，最初的价格为222,995澳元，对于更高档的运动车型，起价为260,535澳元，之后又增加了上路成本。

去年年初，一款改款车型将入门级标价降低到了稍微实惠的191,888美元。

Model S可能会在今年中期推出，预计在登陆澳大利亚时将花费约75,000澳元

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