小型车的大型计划促使梅赛德斯在旗舰工厂上花费10亿欧元

MERCEDES-BENZ将斥资10十亿€($ A1.44b)在德国的大拉施塔特工厂扩大生产的能力，以帮助应付其下一代前轮驱动车辆的需求预计约2020年

随着还将投资进行工厂扩建和最新技术的投资，新的工人协议以提供更灵活的工作时间和其他优惠措施，从而有助于提高工厂效率。

这家德国公司已经面临满足其紧凑型A级舱门，B级舱门，CLA轿车和GLA小型SUV的订单的压力，但是A级和B级的前景已被添加到北美展示厅中-下次大约需要增加容量。

同样，紧凑型轿跑车等潜在的新变体也可能在扩展决策中发挥了作用。

在澳大利亚，梅赛德斯紧凑型轿车(全部在模块化MFA平台上销售)的总销量超过了长期的梅赛德斯冠军C级，尽管后者以创纪录的水平运行，但今年仍增长了90%，至3967年单位到5月底。

由于过去一年中CLA和GLA的到来，紧凑型汽车的销量在2015年的前五个月达到了近5000辆。

拉施塔特(Rastatt)是梅赛德斯(Mercedes)所谓的紧凑型汽车生产的牵头工厂，为为世界各地的其他工厂生产产品，包括匈牙利，芬兰，墨西哥，印度和中国的工厂。

梅赛德斯一直在迅速发展其快速销售的紧凑型汽车的海外生产，最近在四月，梅赛德斯与中国合作伙伴北京汽车工业公司(BAIC)合并了中国工厂。

去年，梅赛德斯-奔驰售出了创纪录的463,152辆紧凑型汽车，比上年增长了近25%。在2015年的前五个月中，它已售出215,148辆这样的汽车。

拉施塔特工厂现场经理斯特凡·亚伯拉罕(Stefan Abraham)表示，工厂的转型计划对于确保下一代紧凑型汽车的生产至关重要。

他说：“我们的发展历程将大大提高经济效率，并将长期确保该地区的就业。”

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