英菲尼迪放弃了GTR引擎 在不断壮大的阵容中增加了更多V6

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INFINITI正在计划一系列高性能引擎，它们对品牌的成功至关重要，它们直接针对澳大利亚发烧友。

根据英菲尼迪澳大利亚董事总经理让·菲利普·鲁(Jean-Philippe Roux)的说法，基于日产GT-R发动机罩下的装置的双涡轮增压发动机将完全符合澳大利亚对高性能汽车的热爱。

英菲尼迪已经放弃了其VQ引擎，该引擎已安装在包括Nissan 370Z在内的车型上，并将被更新的GT-R使用的VR系列取代。

VR引擎系列更小，更轻，并且能够提供更大的动力和更大的扭矩。

它分两个阶段进行调节，并具有多达两个水泵，用于中冷器的水，集成的排气歧管和电动机，以改善可变气门正时的响应。

但是它不会与GT-R引擎相同。相反，3.0升双涡轮增压汽油V6将以最高300kW的不同输出提供。

鲁克斯表示：“到今年年底，它将被纳入Q50。”

“性能对我们很重要。这是我们的不同点。例如，当我们有混合动力车时，它就是性能混合动力车。”

3.0升双涡轮增压发动机也将以较低的调校状态推出，以扩大Q50的受众范围。

英菲尼迪证实，该发动机将采用225kW / 400Nm的版本，也可推广至其他英菲尼迪车型。

对于Q50轿车而言，这将是一大进步。目前，Q50轿车的发动机选择较为温和，包括混合动力格式的2.0升涡轮汽油，2.2升涡轮柴油或3.5升汽油V6。

鲁克斯先生表示，计划在Q50上使用的新型300kW / 475Nm顶级规格发动机也可以在其他型号中使用。

他说：“我们目前正在考虑将Q60用作该发动机。”

预计将于11月推出的Q60轿跑车将替代G37轿跑车。

它与Q50轿车共享平台和动力传动系统。

2014年，英菲尼迪(Infiniti)在其概念车Q50 Eau Rouge轿车上展示了410kW / 600Nm 3.8升发动机。它的发动机和全轮驱动布局与其日产的GT-R相同。

但去年年底，该公司取消了将淡红汽车投入生产的计划，而是宣布了包括性能单元在内的新发动机。

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