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尽管持续缺乏七座大型SUV，但澳大利亚SUBARU董事总经理科林·克里斯蒂(Colin Christie)坚信，日本品牌将继续在蓬勃发展的SUV领域中保持强势。

它的三管齐下攻击在XV的小型SUV类别，Forester的中型SUV类别和基于Liberty的Outback的大型领域中占据了相当大的份额。

然而，自2014年停产美国制造的翠贝卡(Tribeca)以来，该品牌一直没有专用的七座大型SUV运作，而其继任者– 4月在纽约车展上亮相的Ascent –将只在左侧建造可以预见的未来。

这样一来，斯巴鲁就无法与马自达的CX-9，日产的探路者，霍顿Captiva和现代圣达菲等竞争对手相提并论，后者是宝贵的增量销售来源，并确保覆盖市场上最重要的基础。

“看，我不确定我们是否一定需要一个，”克里斯蒂先生本周告诉GoAuto。“我认为我们在该领域拥有的三种产品表现非常出色，可以满足澳大利亚市场的大部分需求。”

但是，当地的斯巴鲁负责人希望母公司斯巴鲁公司能够解决该范围内的短缺问题，即使只是为了帮助其余成员。

“我们会喜欢吗?如果在任何阶段都进行了对话，表明可以将其(Ascent)放到正确的形式，那么我们一定会对进行该讨论感兴趣，”他说。

“对于我们来说，这不是一个大批量的机会，但对于我们来说，这是一个填补空白的机会。

“我们拥有非常忠诚的客户，他们遍及我们的产品范围。这可能就是目前的差距，如果他们需要一个七人座而我们不能提供一个，那么我们有可能将其输给另一个竞争对手。

“随着他们再次缩小规模，发布该流程，那么显然要让这些客户回头对我们来说更加困难。”

Ascent是继去年推出的最新Impreza和本周在澳大利亚推出的重新设计的XV之后，在新的Subaru全球平台上构建的第三款车型，因此从理论上讲，它可以重新配置为右驾。

实际上，去年，美国斯巴鲁总裁兼首席运营官汤姆·多尔(Tom Doll)告诉包括GoAuto在内的澳大利亚记者，“视需求而定，它可能进入其他市场”。

但是，由于生产线在日本以外的地方满负荷生产，因此不太可能在中短期内进行任何重组，从而将设备从Impreza和XV转移到Ascent。

澳大利亚的斯巴鲁(Subaru Australia)与Tribeca(在2006年在这里推出)的结果好坏参半，克里斯蒂(Christie)先生指出，这有助于在当前来自其他品牌的新车型浪潮之前在这里建立细分市场。

他说：“如果回想一下当时的市场，那是第一个具有这种结构的市场之一。”

“自那以来，有很多七座以各种形式进入市场。显然，我们已经有几年没有了。

“从产品的角度来看，老实说，我认为这是我们范围内的唯一差距。”