Lucid将为其即将面世的Air电动轿车配备标准激光雷达和车载监控器，以实现其称为DreamDrive的未来3级自动驾驶功能。

Air的发布技术将比特斯拉目前提供的技术少，但是在一年之内，它可能会与凯迪拉克的Super Cruise免提系统相提并论，并且在三年之内，它将具有Level 3的手动和免提功能。汽车制造商当前提供。

计划不将车辆升级为4级，因为Lucid认为3级是可以实现的目标，而不会增加车辆成本。

清醒汽车公司(Lucid Motors)宣布，其即将上市的空中豪华电动汽车将配备标准激光雷达和车载驾驶员监控功能。该公司表示，其32个传感器将使车辆硬件为最终的空中更新做好准备，以允许进行3级驾驶。这意味着汽车可以管理驾驶和监控的大多数方面，但是驾驶员必须准备好在车辆或道路状况如此指示时接管汽车。对于那些保持得分的人来说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直在鄙视激光雷达，他认为这是不必要的，凯迪拉克的Super Cruise驾驶员辅助技术也没有使用它。

Air将在车辆前部配备一个高分辨率激光雷达传感器。除了照相机，雷达和超声波传感器以外，它们也将成为空中标准装备。在发布时，每台Air EV都将具有2级驾驶员辅助功能，例如车道居中和自适应巡航控制。3级功能仍在开发中，并将在准备就绪时通过空中更新推送至车辆，该公司估计将在三年左右。此更新将使汽车能够管理特定条件下驾驶的大多数方面。驾驶员可以将手和眼睛从驾驶任务上移开，但是系统可能会要求驾驶员在无法处理情况时接手。

“通过优先考虑安全性和可更新性，DreamDrive还为提供日益完善的驾驶员辅助功能奠定了基础。我们确保Lucid DreamDrive硬件和软件平台不仅提供全套的2级功能，而且还可以使用3级。” Lucid驾驶员辅助系统和自动驾驶高级总监Eugene Lee说。

在最初推出的Level 2和Level 3之间，应该在三年左右的时间内，该汽车制造商计划在将汽车交付给客户大约一年后推出类似于凯迪拉克Super Cruise的免提系统。

与Super Cruise一样，Lucid的系统将使用传感器套件，车载显示器和高清地图。汽车制造商将使用这些地图进行驾驶并设置3级特征的地理围栏，以便驾驶员在不适合该类型驾驶的区域中无法启动功能。它并不是第一个将Level 3引入量产车的人。

奥迪的“交通堵塞飞行员”计划采用3级系统，然后由于立法上的麻烦，决定不将其部署到A8上。Lucid的Lee告诉Car and Driver，该公司将遵守区域法律，并使用Level 3系统中内置的地理围栏，以防止驾驶员在不合法的地方使用它。