2020年保时捷911最终采用379马力的底座装饰

我们首次看到了992代保时捷911，当2020年轿跑车型在2018年洛杉矶车展上首次亮相，然后在今年3月再次在日内瓦举行了敞篷车。然而，在那个时候，保时捷只公布了更高输出S和4S装饰的规格。那些希望拥有坚实基础模型的人最终可以轻松休息，因为它就在这里，而且它仍然是规则。

保时捷公布了2020款911基本车型。这两款车型均采用Carrera和Carrera Cabriolet两种形式，可作为911系列的入门级产品，通过S / 4S，Turbo及其他产品进军。因此，它具有所有Neunelfers的最低输出，但它也是最实惠的。

底座992使用与S和4S相同的发动机 - 一个3.0升双涡轮增压六缸发动机。在这种情况下，它产生379马力和331磅 - 英尺的扭矩，分别比输出一代提高了9和0。八速双离合变速器是标准配置，但如果您正在等待手册，保时捷表示它将来会更详细地介绍其变速杆。后轮驱动是标准配置，未来某些时候可能会有基础Carrera 4全轮驱动。

该轿跑车将在4.0秒内达到每小时60英里，而敞篷车需要4.2秒，两款车型都可以通过配备可选的Sport Chrono组件减少0.2秒的时间。Carrera最高时速为182英里/小时，而Carrera Cabriolet以180英里/小时的速度击中限速器。

除了轮子选择和减少排气管数量之外，基础911变体与它们更强大的兄弟姐妹看起来并没有太大的不同。你也很难称之为“基础”型号，因为它配备了一些严肃的套件，如保时捷的PASM自适应减震系统，13英寸铁制动器和湿式模式，可以检测地面上的水并警告驾驶员。车轮交错排列，前面有19英寸合金，后面有20英寸合金。在内部，事情与S和4S大致相同。有一些新的座位，以及仪表板上重新设计的位。911还采用了保时捷PCM信息娱乐系统的最新版本，该系统采用10.9英寸触摸屏，可与Apple CarPlay配合使用。

如果你没有错过S的马力，911 Carrera应该代表更好的价值。在1,350美元的目的地费用之前，轿跑车起价为97,400美元，比Carrera S低15,800美元。在敞篷车方面，敞篷车的起价为110,200美元。两者都应该在2020年初打击经销商。

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