2020年的现代索纳塔现在是52英里/加仑的混合动力版

感觉汽车行业只关心建造大型SUV，但如果你知道在哪里看，在虚张声势的庞然大物中仍然有很好的轿车。例如，目前的本田雅阁证明，你可以得到一个良好的中型轿车，而不打破银行，现代的最新索纳塔。在周四上午的芝加哥车展上，现代宣布了最新的索纳塔系列-一个52mpg*混合动力版本，将在今年春天晚些时候上市。

MY2020索纳塔混合动力将2.0L、150马力（112kW）、139磅英尺（188Nm）直喷汽油发动机与51马力（39kW）、151磅英尺（205Nm）电动机相结合，综合输出192马力（143kW）。现代汽车说，这种动力是通过六速自动变速器送到前轮的，在更高效的蓝修整水平下，当环保署对其进行评级时，它应该会返回一个52m pg（50城市，54高速公路）。预计SEL和有限的TRIMs将在45/51/47mpg（城市/高速公路/合并）。

在一定程度上，这是由于一个滑的0.24阻力系数（CD），使之成为可能的混合特定的前格栅，有活动皮瓣，空白的开口，如果可能的话，加上后扰流板，特别是空气动力车轮。六速变速器也有一些新的控制逻辑（现代称之为主动换档控制），它说，“将电动机与发动机的转速和变速器对齐，以减少30%的换档。”

“世界上第一个ASC技术的发展是一项非凡的创新，它将精确的电机控制与自动变速器结合在一起。现代汽车集团（Hyundai Motor Grou p）副总裁兼动力系统集团负责人KyoungJoon Chang表示：“这不仅可以节省燃油，而且可以为我们的客户提供更有趣的驾驶体验。”

索纳塔混合动力还拥有一个太阳能屋顶，这有助于保持汽车的12V和混合动力电池的排水，它可以为信息娱乐和气候控制系统，而汽车是关闭。

定价尚未公布，不过即将推出的2019年索纳塔混合动力（23,750美元）可能会为新车在未来几个月晚些时候上市时的价格提供一些线索。

*4.5l/100km加起来，虽然欧洲使用了一个不同的测试周期，称为WLTP，这意味着直接的度量转换可能是误导性的。

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