梅赛德斯AMG的新型电动涡轮增压器 将克服该公司大型涡轮

该技术直接从梅赛德斯-AMG的一级方程式团队获得，并与涡轮增压器制造商加勒特(Garrett)共同开发。该套件包括一个大型压缩机，一个控制单元和一个直径约4厘米的电动机，该电动机连接到涡轮增压器的冷侧。

当控制单元感觉到发动机负荷的增加时，它以高达170,000rpm的速度旋转压缩机叶轮，从而帮助废气使涡轮机运转并产生动力。该电动机将由该车的车载48伏系统供电，该系统安装在Mercedes-AMG的轻度混合动力车型上。

梅赛德斯-AMG说，即使驾驶员的脚不在油门上，电气系统也可以保持涡轮旋转，从而在制动过程中保持空气流过涡轮增压器，并在重新接通电源时减少滞后。

如图所示，电动辅助涡轮增压器安装在梅赛德斯AMG的M139 2.0升四缸汽油发动机的改进版本上，这表明该公司目前正在开发该发动机的更强大版本。

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