加利福尼亚奥克兰港的一家物流服务提供商GSC物流公司最近通过阿尔塔蒙特山口在Diablo山山脉上使用一辆BYD电动半卡车运送了第一批商业货物。

根据比亚迪的说法，它以前从来没有在电动汽车上做过，8TT能够带着新的货物返回，并且仍然有大约40%的充电状态（SOC）。

“比亚迪8TT公司将零排放货物从奥克兰港运往美国加利福尼亚州特雷西。然后，它拿起一个返回的负荷回到港口。这辆卡车通过阿尔塔蒙特山口时，可以轻松保持每小时55英里的速度，达到8%的等级。在返回奥克兰港时，卡车的电池仍然有大约40%的充电状态（SOC），这是在整个工作日剩余时间内进行额外操作的充足储备。

GSC物流公司每天管理200辆车主操作的卡车和5辆公司卡车，其中3辆恰好是电动比亚迪8TT，是由CARB提供的赠款资金购买的。

据一名驾驶柴油卡车的司机说，电动汽车绝对更好。现在，如果比亚迪能够让他们负担得起，在没有赠款的情况下吸引购买，那么重型市场的电气化就应该起飞了。

“通过使用电池电动卡车，GSC这样的公司可以降低运营成本，同时通过消除柴油卡车造成的污染，大大改善空气质量。除了转换为清洁电池-电动技术带来的成本、环境和健康好处外，他们的司机还有一些其他好处，包括清洁、安静和平稳的操作。

GSC物流公司运输总监布兰登·泰勒说：

“比亚迪已经证明自己是一个伟大的合作伙伴。我们的司机真的很喜欢电动卡车。

比亚迪汽车业务发展总监约翰·杰拉说：

“这是电动卡车运输的一个重要里程碑。我们现在已经证明，比亚迪电动卡车已经为下一阶段以真正的零排放运输更远的货物做好了准备。”