特斯拉S型回到纽博格林与一些野生空气动力学

正如承诺的那样，特斯拉已经回到纽伯格林，继续开发其即将到来的型号S普拉德，同时追求一个新的电动轿跑记录。

上个月，特斯拉将一对Model S Plaid原型车带到德国电路，试图从保时捷Taycan车上抢走电动轿跑记录，从而引发了世界各地的头条新闻。此外，这是一个辉煌的公关行动，从特斯拉，以确保Taycan没有主导世界电动汽车的讨论。

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本周早些时候，我们的间谍摄影师在赛道上拍摄到的两个S型号原型得益于对所有当前制作示例的大量重大升级。从深蓝色开始，我们可以看到它的鼻子与道路模型S略有不同，同时也有一组喇叭形轮拱和一组巨大的车轮和轮胎。在前轮拱后面有新的抽气口的两侧继续进行改建。经过修改的是一个疯狂的后扩散器和一个扩大的树干扰流器。

图中的红色原型是完整的，除了扩散器，还有相同的修改。

很明显，特斯拉正在非常认真地对待它的Nurburgring测试，它似乎不可避免地会设置一些非常快的圈。上个月，特斯拉表示7：05的时间可以达到，大约15秒比上个月一个型号的S-Plaid原型机记录的最好的一圈快了15秒。有了所有的新航空，我们不会震惊地看到电动汽车实现了7：05圈，使它比超级汽车，如日产GT-R Nismo，雷克萨斯L FANurburgring包，和迈凯轮600LT。

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