新款雷克萨斯IS具有新颖的款式与增强的底盘

雷克萨斯(Lexus )正式发布了其2021 IS ，是当今紧凑型行政轿车的广泛更新版本。

在BMW 3系的竞争对手将现在只在美国，日本和其他亚洲市场销售，没有欧洲或英国的首演上牌。雷克萨斯英国公司声称，新型，更大的ES轿车在IS上的销量比IS大2：1，而该品牌在欧洲的销量中有80%是SUV。

新的IS具有受ES外观启发的外观重新设计。它比其前代产品长30毫米，宽30毫米，并带有扩展的轮拱，可容纳更大的19英寸轮毂。

雷克萨斯声称，拓宽和降低的姿态“向IS固有的高水平驾驶性能致敬”，同时附加的造型线旨在增强视觉冲击力。F-Sport车型采用汽车3D主轴格栅的独特版本，采用网状图案并增加了较低的进气口。

全新的三光束LED大灯可用，位于重新设计的仪表盘内，而倾斜的后四分之一立柱和降低的后甲板则结合了新的“叶片式”灯条，可扩展后挡板的整个宽度。还具有五种新的油漆颜色。

当前雷克萨斯(Lexus)车型的驾驶员将熟悉内部布局，但该技术已在新IS中进行了更新。基本型号配备了新的8.0英寸信息娱乐触摸屏，该触摸屏已经向驾驶员移动了3.0英寸，而带有导航功能的模型则配备了10.3英寸触摸屏。两者现在都标配有Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa集成。

马克·莱文森(Mark Levinson)的音响系统也进行了改进，增加了17个扬声器，总输出功率为1800瓦。安全辅助技术也得到了提升，它具有许多新功能，使其与同类标准保持一致。新的增强现实智能手机应用程序还允许您以多种方式与汽车交互。

动力总成大致类似于旧的美国规格IS。基本版本是238bhp的2.0升涡轮增压汽油，之前是两台3.5升V6分别制造的256bhp和307bhp。

雷克萨斯(Lexus)对IS底盘的改进提出了很多要求，该品牌的日本工程师对此进行了广泛的研究。车身刚度得到了增强，以改善噪音，振动，粗糙度和乘坐舒适性，同时对悬架进行了重新设计，以适应更大的车轮选择。

尽管如此，据说可以减少未悬挂弹簧的重量，将其他未悬挂弹簧的组件的螺旋弹簧重量减轻20%，并将包括锻造铝在内的材料重量减轻。最后，新型带速度阀的回转阀减震器据称可提供更一致的响应性和行驶质量。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！