一汽奔腾全新发布FMA技术架构 从技术路线上描摹一汽奔腾的全新未来

造车优势凸显全新FMA技术架构紧跟技术潮流
　架构化造车对企业有着重要意义。目前，世界汽车市场范围内，提出“架构化造车”的企业寥寥无几。此次一汽奔腾全新无限方程FMA架构发布，也使一汽奔腾正式进入了架构化造车的头部阵营。

首先，架构化可以大大缩短造车周期。基于一汽奔腾“一个架构，三大平台”的基础，通过快速迭代，使得成熟架构在研发阶段，就可以通过对已有数据进行可行性验证，大大缩短了研发过程。第二，架构化可以有效降本增效。造车架构确立后，后续车型就能够有效共享接口，零件，减少费用，让消费者花更少的钱，买更好的车。第三，架构化造车的衍生能力极佳，在一汽奔腾全新FMA架构下，车辆实现了从A0级，到B级车的百变空间；轴距适应能力，达到了从2630mm-2900mm的全覆盖；此外，一汽奔腾FMA架构还兼具轿车、SUV等车型的拓展开发性；动力单元也包含了不同排量，以及混动在内的多种组合。
求解无限方程 全新FMA架构更能触达用户感知 
　在近日成都车展的发布会上，一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼奔腾开发院院长金叙龙先生，是这样阐述FMA架构意义的：“F是一汽(FAW)、向前(Forward)、未来(Future)三个英文单词的首字母，表示一汽奔腾将继承一汽六十年的技术积淀，不断开发面向未来的前瞻技术；MA指模块化的架构。“无限方程”，表示可以快速地满足多样化的用户需求。“从全新无限方程FMA的命名，就可以看出，整个架构的思考原点，就在于求解用户价值。 

在一汽奔腾FMA架构中，安全性被提到了前所未有的位置。而时至今日，随着生活节奏的加快，国人的消费理念又重拾“安全”需求，这无疑是一次消费再升级的转变。一汽奔腾的FMA架构深刻洞察这种市场现象，打造了继承和发扬了奔腾品牌的安全基因，在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客安全。
一汽奔腾D-Life 5.0系统
在汽车智能化大行其道的今天，对于消费市场新主力的90、95后而言，汽车已经不再是冷冰冰的机器，他们不仅对汽车的人机互动要求越来越严苛，同时对车辆的智能驾驶也提出更高的要求。在这样的背景下，一汽奔腾全新FMA依托一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，实现了多项智能驾驶辅助功能以及L2+级别自动驾驶技术，将智能科技演绎到“极致”。通过基于AI技术开发的奔腾D-life5.0车联网平台，不仅可以为用户提供丰富的、千人千面的服务。还能通过“你好 Yomi”串联用车场景，结合AR、3D全息影像、语音互动，解决时下消费者日常用车痛点的“极致利器”，解锁最时尚的出行方式。通过OTA的无限迭代升级，不仅支持全车控制器的功能优化，还可满足未来用户不同的需求，搭建全生命周期、便捷的一站式服务。

在FMA架构的需求顶层，是用户价值的完美体验。为追求高效、强劲的动力，一汽奔腾的FMA平台搭载了多种动力单元。基于超高压缩比等10项核心技术，第三代“智擎魔方“发动机体现了性能极致。架构下1.5T涡轮增压动力模块，达到了国内最先进的39.06%最高热效率，并由中国汽车技术研究中心认证，获颁“能效之星” 001 号证书。一汽奔腾的FMA架构力图打造极致的轻稳操控，历经多达246个指标，200多种组合方案的底盘调校，使得FMA架构烙印了一汽奔腾独有的严谨、精准和可靠的驾控基因。全车的尺寸工程控制，以及驾舱精细化设计，加之全新设计的NVH方案和声学包设计，全方位提升用户体验。
一汽奔腾作为造车势力引领者，其全新发布FMA技术架构对一汽奔腾的发展具有重要的意义。在未来，一汽奔腾将不断深耕，通过“架构化”的加持，把用户需求与技术创新的相统一，为汽车行业的技术结构发展贡献出坚实的力量。