菲亚特克莱斯勒和标致的所有者确认了500亿美元的合并

本文最初于2019年10月31日出版。通过FCA和PSA的合并确认，今天已更新。

菲亚特克莱斯勒汽车和集团PSA，法国母公司，拥有标致和雪铁龙，已达成合并协议，这两家公司在12月18日的新闻稿中宣布。这将是一个50到50的合并，一旦完成，将建立新的联合公司作为第四大汽车制造商在世界上。

动力驱动

这笔交易使菲亚特，道奇，拉姆，吉普，克莱斯勒，阿尔法罗密欧，玛莎拉蒂，标致，雪铁龙，DS，欧宝，和沃克斯豪尔所有的伞。PSA现任总裁卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)将担任这家新集团的首席执行官，FCA董事长约翰·埃尔坎(JohnElkann)--菲亚特(Fiat)首席执行官詹尼·阿涅利(Gianni Agnelli董事会的其他成员将由FCA选出的5名代表、PSA选出的5名代表和塔瓦雷斯代表组成。

据路透社报道，在并购完成前，东风汽车集团（PSA）的12.2%股东将向公司出售30.7万股股份。一旦合并完成，中国公司将拥有4.5%的新实体。

塞尔吉奥·马基奥尼(SergioMarchionne)是把菲亚特和克莱斯勒(Fiat)和克莱斯勒(Chrysler)联合起来的人，以及该集团的负责人，直到去年他的去世，在他的任期内，他积极地进行了并购。在2015年的一个著名的演讲中，马奇奥尼的一个资本junkie的供述指出了他的案子。"OEM的资本消耗速率是不可接受的,"说."它是重复的，不能给消费者带来真正的价值，纯粹是经济上的浪费。"

Marchionne首先与通用汽车达成交易，但这家汽车制造商不断拒绝他。今年早些时候，FCA对雷诺进行了并购，但该提案于6月解体。作为汽车新闻报道，FCA指责法国政府未能达成雷诺协议。现在，法国财政部长BrunoLeMaire给出了FCA-PSA交易他的祝福。

这种合并应有助于FCA和PSA节省数十亿的产品开发成本。随着汽车制造商发展电动汽车和自主汽车的压力上升，需要找到储蓄。PSA也将在北美和拉丁美洲市场立足。汽车制造商表示，没有计划关闭任何工厂，作为合并的一部分。

据“欧洲汽车新闻”报道，新公司三分之二以上的产品将只使用两个平台--一个是小型的，一个是大型的--这两个平台都来自PSA目前的产品线。

较小的平台是公司的CMP架构，它目前支持像雪铁龙DS3CrossbackSUV、Peuge208和VauxHallCorsa这样的汽车。下一代雪铁龙C4仙人掌也有望使用CMP体系。

根据汽车新闻的欧洲，更大的平台将是PSA的EM2体系结构，由雪铁龙DS7Crossback、C5AirCross以及Peuge508和3008使用。

汽车新闻欧洲预测，使用CMP架构的第一个FCA品牌模型将是一个小的阿尔法罗密欧交叉。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！