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哈弗H6GT版新车在底盘悬架的结构上，它使用的依旧是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，试驾的时候，给人一种比较紧绷扎实的感受，另外其在过弯的时候，对于侧倾还是抑制很到位。

在驾驶的时候，经过减速带和坑洼路面的时候，其悬架能够做到比较快速的拉伸和压缩，把路面上大小颠簸一次化解掉了，让车内驾乘人员感受不到有多余的振动和冲劲感，舒适性有保障。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车知识科普：哈弗H6GT版底盘悬架调校好不好品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。