保时捷在纽伯格林继续开发的塔坎十字Turismo，电动模型的即将到来的旅行车变体。

长车顶版的电动保时捷泰康最初被认为是相当艰难的德国轨道，与测试车据说是射程超过涡轮S型，因为特点的车轮设计。

尽管保时捷已经在全生产的幌子下展示了泰能轿车，但十字Turismo车模型仍保留着它的开发CAMIO，但我们已经知道它的前端通过其兄弟的前门的边缘。不过，十字Turismo在后面会有一个独特的造型，比如Panamera和它的马车-兄弟，SportTurismo。

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保时捷的意图是增加第二种车身风格的塔坎系列早在2018年正式公布的交叉赛车概念，这是一个交叉风格的旅行车，包括额外的车身包层和提高地面净空。

客户将提供相当多的与常规TAYCAN相同的动力传动系选项，从4S、4S性能电池加、Turbo和TurboS车型开始。所有版本都有两个电动马达，每个轴一个，用于全轮驱动，以及安装在后部的双速变速器。

性能应与常规TAYCAN的性能相同，其在顶级涡轮S版本上可提供高达750HP(761ps)和774lb-ft(1,050Nm)的扭矩在过度增压中，以及在2.6秒(0-100km/hin2.8)和161mph(260km/h)的最高速度下的颈部捕捉0-60mph。

与市场上几乎所有的货车变体一样，即将到来的TaycanCross Turismo预计将提供一个更实用（和更大）的行李空间，以及更多的后方乘客的空间。

保时捷泰康十字赛车预计将在2020年年底推出，如果你发现自己想知道最终的产品将是什么样子，只需看看2018年的概念。