马自达BT-50下一代车型将基于五十铃D-Max;目前没有皮卡型

在今天为东盟地区在日本举行的一次商业表现报告中，马自达在不断增长的市场上的执行官员野上弘(Hiroshi Inoue)披露了该公司最近与五十铃签订的商用车合作协议的一些关键事实。

首先，他证实，这笔交易将包括一辆联合开发的卡车，以取代目前的BT-50，这意味着马自达的一吨产品将从与t6福特游侠共享平台转向基于下一代五十铃D-麦克斯。

Inoue还补充说，马自达和Isuzu模型将以类似于现有BT-50和Ranger的方式进行区分，这些BT-50和Ranger拥有独特的外部车身面板和仪表板。

此外，井上说，下一个马自达拾取将不会建立在汽车联盟泰国(AAT)工厂在雷公，那里的BT-50正在建设与游侠。取而代之的是，它将与五十铃在泰国的工厂之一D-MAX Ar一起生产。

因此，马自达在AAT的产能--与福特分享50/50--将专门用于乘用车，以释放日益增长的需求所急需的产能。

针对像IsuzuMU-X这样的基于拾取的SUV的计划问题，Inoue说目前没有此类计划，因为此类车辆的需求仅限于泰国、菲律宾和某些非洲国家等市场。

Inoue还说，对于像CX-5这样的车辆，更适合于更多的市场，这更适合于更多的市场，他补充说，该公司此前曾与福特讨论过基于珠穆朗玛峰的SUV，在此之前，它决定将重点放在开发CX-5是一种更好的解决方案。

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