全新的迈凯轮620R是迈凯轮运动系列车型中专注于赛道

自2017年首次亮相以来，Mclaren570000GT4S已经成为迈凯轮打造的最成功的GT赛车车，赢得了更多的比赛胜利和足足比任何其他的更多。现在，作为最终的跟踪焦点的、已准备好的但有道路的迈凯轮运动系列模型，迈凯轮将新的620R作为庆祝70年代GT4的成就而建立起来的。620R庆祝了70年代的GT4“S（图）成功”作为赛车车麦克拉伦620R是一个独特的命题，在一个具有真实性的道路汽车中提供纯粹的赛车运动体验：它看起来像赛车，像赛车一样的把手，像赛车一样，感觉像赛车一样。结果是，从种族到道路的无缝过渡，反之亦然。McLaren620R保留了完全同形轨道车的DNA，但不存在种族规定的限制。620R和570SGT4共用相同的单段碳纤维单电池II底盘，为620R的强度和低重量提供了基础，目标最轻的干重为1,282kg。

这种碳纤维核心是McLaren签名，它在公司范围内的每个汽车中具有不同的几何特征，这也是Mclamens著名的动态精度和镇定的基础。在620R中，通过将GT4的可调节空气动力学元件、基于座圈的悬架部件和动力系统重新校准以提高功率和性能，在620R中增强了这些特性。620R保留了570SGT4”可调节空气动力学元件620R还具有与GT4车型相同的3.8升双涡轮增压V8发动机，但动力输出方面存在显著差异。赛车法规的自由允许将发动机电子控制单元和涡轮增压器管理重新配置为达到610bhp，从而使这成为最强大的运动系列车。发动机还产生620Nm的总扭矩，帮助将基准性能图从0到100km/h，在2.9秒和0到200km/h之间传递8.1秒。最大速度为322km/h。更硬的动力传动系的使用减少了在加速作用下的动力传动力，最大程度地减小了高负载下的惯性效应，而七速无缝换档双离合器变速器提供超快速换档时间，通过迈凯轮惯性推技术进一步帮助履带模型，其将建立的飞轮能量转换为升档的瞬时扭矩脉冲。对于在道路上增加的戏剧，驾驶员可以选择运动模式，并在换档过程中听到由点火火花的第二次切割产生的升档“裂缝”。比安装在常规运动系列模型上的更硬的防滚翻杆和弹簧将确保在轨道上的最高处理GT4双向手动调节线圈的配件可手动调节电机运动阻尼器，其特点是每一角32次单击调整，以允许驾驶员调整压缩和回弹率，以适应他们的驾驶风格和轨道条件，也增加了620R的赛车运动认证。620R中的悬架具有重量轻的铝制愿望骨和立柱以及更硬的防滚翻杆和弹簧，而不是安装在常规运动系列模型上的悬架，进一步通过更换实心不锈钢替代品的橡胶顶部支座，从而在转向控制和反馈方面提供显著的改进，并且超越了所有迈凯轮汽车中的非常高标准。停止功率来自迈凯轮最新的轻型制动系统，该系统在新的620R上的跟踪聚焦设置中包括碳陶瓷盘（390mm前部、380mm后部）和锻造铝制制动钳，在重复的硬驱动电路搭接后，踏板响应、模块化和阻力均得到改善。620R将仅限于350个客户订单，所有这些订单都是在迈凯轮生产中心（Woking，Surrey）建造的。

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