电动SUV超级测试：奔驰EQC与它的豪华竞争对手

米尔顿·凯恩斯(Milton Keynes)车道，星期四，上午8.43分：英国最新，最强大的电动汽车充电站，由爱奥妮蒂(Ionity)安装在米尔顿·凯恩斯(Milton Keynes)公园和乘车巴士站的一角，由四个充电站组成。而现在，恰好发生在四轮电动汽车组测试之前，我们有四辆电动汽车带有电池。真幸运

很快，我带来的全新梅赛德斯-奔驰EQC –电动豪华轿车类别中的最新男孩–即将到来的奥迪E-tron，电动SUV老男孩Tesla Model X和最新款班上最喜欢的Jaguar I-Pace。适当地伴随着不断流动的电流和冷却风扇的嗡嗡声，就好像我们身处某个巨大的露天计算机服务器橱柜中。

插上电源并加满电量，特斯拉做出了最伟大的承诺-宣传了287英里的续航里程，而奥迪和捷豹的续航里程只有226英里，最低。但是，这些广告范围内的数字是否足以完成我们计划的前往Severn河口并返回的车队公路旅行?在接下来的250英里和36个小时内，在新兴的金属利基市场中，哪种汽车将被证明是最实用，实用和全方位的令人信服的电动豪华车?

今天，我们将沿着塞文大桥通宵达旦，通过一些可靠的摄影和驾车道路，以测试现实世界中混合路线的能源效率和范围。明天，我们将转身回去，测试英国快速充电网络的当前可靠性和范围，以及我们汽车访问和导航它的各种能力。现在到现在，说起来很简单，第一个回到我们要出发的汽车将是我们的赢家，我怀疑事实不会那么简单。

牛津附近，A34，上午10:52：这是一辆好车，这辆梅赛德斯 -比几个月前我开车出国旅行后想像的更快，更吸引人-但又优雅，舒适，宽敞，富裕而安静。

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