评测东风天龙VL怎么样 可靠性的代表

汽车2020-08-31 17:19:37
导读一、外观方面天龙VL外观方面,大家都非常熟悉,虽然老天龙诞生已超过十多个年头,但是在外观设计方面,即使到了20

一、外观方面

天龙VL外观方面,大家都非常熟悉,虽然老天龙诞生已超过十多个年头,但是在外观设计方面,即使到了2020年,依旧不显过时。可见东风的设计功底。

保险杠上设计的蹬车踏板十分人性化,搭配雨刷器边上的把手,让驾驶员擦洗玻璃,清洁车辆变的十分简单。再也不用羡慕高个子。其它的方面,无需多言,红黑搭配,成为路上靓丽的风景,这也使得天龙在各地出镜率都不低。

车后方与普通VL并无二致,唯一比较显现的就是静电带的出现,代表他的用途不一般。

说起静电带,这可不是一个普通橡胶带,里面有金属粉以及碳粉,能够导电。当车辆上产生静电以后,电荷就会沿着静电带导入大地,从而消除静电。

需要注意的是,为保证导电效果,静电带必须需要充分和地面接触,但是静电带中含有碳粉,碳粉虽然导电,但是不耐磨,所以静电带是个消耗品,所以会看到新的导电带一般比较长,在使用一段时间后需要调整静电带,以保证静电带使用效果。

“这张图除了静电带,我咋看到了不一样的东西了?这车气囊悬架?”

对,没错,从2020年1月起,危险品运输车辆后桥强制配备气囊悬架。此车采用单桥双气囊的设计,这样的优点就是减少气囊用量,降低后期维护成本,同时保证舒适性。

危险品不同于普通货物,危险品所装载的货物大部分都是易燃易爆的液体或者气体,车辆在行驶过程中越平顺稳定,相应的安全系数越高。

车辆左侧布置有尿素罐以及油箱。碍于法规限制,此车选配不了大油箱,但是通常危险品运输都是中短途,长途较少,小油箱对日常行车的困扰倒不是很大。

右侧,排气系统,电瓶与储气罐叠加放置,更省空间。

电瓶后方的空气干燥器为东风自己的品牌。

二、底盘方面

底盘方面,东风的黄金动力组合:东风雷诺dCi发动机(450马力,带发动机制动)+DT1420 0D变速箱。久经时间检验,成熟可靠。

前置排气管:为什么看到危险品运输车辆排气管都是前置的?因为大多数的危险品货物都是易燃易爆的化学产品。

如果和普通车辆一样采用后置排气,后部货箱中危险品即使只是一点点的泄露,泄露流到高温的排气管附近,极易被引燃,小事故最终变成重大事故。

所以,国家才会强制要求危险品运输车辆排气前置。同时为了防止高温的尾气产生火星,在末端加装有灭火星的装置,进一步提高尾气排放的安全性。

亮闪闪的轮圈,一看就知道又是一个下本钱的投入----铝合金轮圈。

铝合金的优点无需多言,轻量化、散热好。

考虑到危险品运输出勤率较普通货运车辆并不高。所以前桥并未选配免维护桥,可以降低一定购置成本。

前桥根据法规要求,强制配备盘式制动。

后龙门架布置规整,方便接驳挂车。

底盘线束方面安装规范,布置工整,

后桥配备横直式I型推力杆,相比于V推以及纵置式I推,横置式有以下几个优点:

1、相比于V推成本低,后期维护保养更换成本也低。

2、横直式I型推力杆对于车桥左右方向摆动有更好的抑制效果,危险品车辆标载限速运输,高速行驶稳定性要求不那么高,横直式I型已能够满足需求。危险品一般都是厂区港口道路行驶,恶劣路况较少。纵置方向力量强度小。

3、该车气囊悬架,横直式I型活动空间大,方便气囊升降,便于接摘挂车。

后桥速比3.64高速国道均可轻松应对。配备轮间差速锁,一般的恶劣路况,小意思。

三、内饰

说到内饰,驾驶室的舒适性很是重要,舒适的保证很大一部分取决于驾驶室的减震。该车前置机械减震,后气囊减震。肯定有人会说,这样的配置,减震肯定不咋的。

从绝对的舒适性角度出发,这样说一点问题没有,存在即合理,我们再来分析分析,为什么车企会这样设计?

1、成本:第一点这是必然,气囊的成本比螺旋弹簧高许多,简单咨询了一下服务站,服务站表示就这一个小小的驾驶室气囊,更换成本近千元。而普通螺旋弹簧则百元上下即可。

2、耐用性:机械弹簧结构的最大优点就是耐用。气囊虽然舒适,耐用性但是相比于螺旋弹簧仍然稍逊一筹。

3、稳定性:现在平头重卡大多都是前翻设计,驾驶室前部重量大于后部重量。

前部如果采用气囊,相比于后部气囊强度必须加强,成本变高,同时相比于后部,前部各个方向的摆动强度更大,对气囊的蹂躏更强,损坏几率更大。车辆的故障率变高可不是车企想看到的。

气囊座椅的配备,进一步提高了驾驶员行车的舒适性。

不是现在主流的平地板设计,但是空间足够。

简洁明了的仪表盘,信息显示一目了然。

中控台采用环湾设计。空调上方的储物格十分实用,随身携带的钱包手机拿区十分便利,如果后期想改装多媒体系统,也可以充分利用此空间。

空调下方的一排案件,才是此车的精髓。油箱加热,让去往的北方运输不再心惊胆战。

车道碰撞预警、车道偏离、后桥气囊升降按钮,从安全到便利,对驾驶员的关怀无微不至。下面我一一介绍。

1、车道碰撞预警:通过雷达监测与前车距离,如果过近,将会主动提醒驾驶员及时刹车,避免危险。

2、车道偏离:通过检测路面标线判断车辆是否偏离行车道,可能很多配备此项功能的司机会对系统误判心烦不已。会把此项功能关闭,但是此功能在长途行车中还是建议打开,开车时开小差的情况下,如果没有及时提醒,将变成灾难。

3、后桥气囊升降:危化品运输现在很多都和快递运输一样,为了提高运营效益,采用甩挂运输,避免等卸货耽误时间。可升降的后桥,将原本很多时候需要很多时间的工作变的简单高效。

前挡风玻璃中间从左到右依次配备是车道偏离控制盒,车道偏离摄像头,车联网接收器。高科技的加持,让VL紧跟时代步伐。

在驾驶室中间,我看到了电加热后视镜的开关,雨雪天气再也不用伸手去擦拭后视镜,保障了行车安全。只是布置的位置稍微显的有点突兀,容易误操作。

危险品运输夜间高速禁行,这就对于车辆卧铺提出了更高的要求。危险品运输要求有押运员,双卧铺成为刚需。

这下铺咋变成了木板?

原来进行了增高处理,木板使得卧铺更平整,舒适性更高,又能隔绝下部发动机产生的高温。同时下部也能充当储物空间,一举三得。

驾驶室上部储物空间充裕,浅色内饰更有居家风范,温馨十足。

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