这是我一生中最不想再做的事情的清单。

把我的托格困在我的李维斯拉链，开车去布莱顿的银行假日宿醉，没有空调，搬家。

从1994年巴黎机场血淋淋的一天起，我就学会了不要那么匆忙地把水管塞掉。

你不会让我在银行度假的时候用一百万英镑来对付A23的。

但是这周我一直沉浸在搬家的极度痛苦中——我对此无能为力。

为了在没完没了的包装、清洁和大喊电话的过程中保持活力，让那些不明白“我不再住在这个地址”的公用事业公司昏昏欲睡，我试着把注意力集中在积极方面。

我想出了两个。首先，我不需要每天早上6点半听邻居家的狗向送牛奶的人问好。

其次，在接下来的几个月里，我需要花很多时间来驾驶福特边缘(FordEdge)，这是我的新车轮。

这是对呼啸山庄SUV的一次洗礼，它到达了我移动的一周。

但它成了一片平静的绿洲，把我从Jenga丛林中的纸板箱和挂在墙上的光秃秃的电线的意大利面交界处。

我开始渴望去小费， . ，这是我是多么的低。

福特赢得了一场掌声，因为它被挤到了边缘。

边缘是福特最大的产品，该公司希望吸引那些通常看奥迪Q5或宝马X3的赌客。

要求很高，对吧？为了帮助做到这一点，福特提供它在维格纳莱规格-一个高端装饰水平，增加了推杆座椅，额外的技术和时髦的造型。

Vignale规范在许多福特公司都有，包括嘉年华。在这些页面上，我一直在尝试，因为这对我来说没有什么意义，即使是在蒙迪欧。

额外的成本使这辆车进入了德国的价格等级，而且它仍然是一辆福特汽车。

但在边缘它起作用了。改进的内部装修似乎值得在这样大小的汽车上额外的现金，和独特的油漆工作范围，帮助它脱颖而出。

可悲的是，选择Vignale修剪并没有带来一个更强大的引擎。

所有版本的边缘都是四轮驱动，但只有两个引擎的选择-都是柴油-和更强大的两个仍然只有一个微不足道的207 bhp。

不管福特离达到德国标准完成多近，任何想要获得SUV性能的人都不必费心在谷歌上搜索“Edge”这个词。

处理明智，这是肯定的脚步，但仍然不如X3那么敏捷。

不过，福特确实值得一轮掌声，因为它成功地挤进了边缘地带。

机舱内有许多麦克风，它们可以测量发动机的声音和道路噪音，然后产生一个声音来抵消它，发出低语-安静的小木屋。

当有人从那2升的柴油中拿着比耶兹时，在靴子里拖着一半的房子，我可以为它的辉煌而VOUCH。

并且通过主动转向系统来平衡转向,该主动转向系统使用电动机来软化或加强来自车轮的反馈。

价格：GB 34，015发动机：2升柴油涡轮增压经济性：47.9mpg 0-62英里/小时：9.4秒最高时速：131英里/小时长：4.8米二氧化碳：149克/公里

福特希望Edge在与奥迪、宝马和梅赛德斯的SUV相同的选美比赛中得到评判。

我想任何试图做的品牌都是在隐瞒什么的。

尽管如此，在Vignale规范中，它给了竞争对手一些需要认真考虑的问题，因为这是一辆非常舒适的车。

几乎足够舒适的开车去布莱顿银行度假， . 几乎。