雷克萨斯(Lexus)对首款纯电动汽车充满信心，以至于它为Lexus UX 300e的电池组加盖了10年/ 100万公里的慷慨保修。

据说，业界领先的电池保修使特斯拉的质量提高了两年，这得益于这家豪华品牌在电气化方面的经验，其中包括过去15年中超过170万辆混合动力汽车。

雷克萨斯UX 300e目前在中国销售，不久将引入欧洲某些市场，但尚未确认在澳大利亚市场的销售情况。在日本市场，日本品牌的四年/ 100,000公里工厂车辆保修 不到五年/奔驰，捷豹和沃尔沃等竞争对手的无限公里保修。

雷克萨斯澳大利亚分公司的老板斯科特·汤普森(Scott Thompson)此前曾表示对该品牌具有开创性的新电动汽车感兴趣，他告诉汽车销售商他“乐于接受它，但对话仍将围绕时机，基础设施，法规，全球汽车需求”。

如果确实做到了这一点，雷克萨斯UX 300e将与汽油和混合动力版紧凑型高级SUV并驾齐驱。

雷克萨斯EV的同类领先的保修适用于其新开发的54.3kW / h锂离子电池组，日本制造商表示，这能够在WLTP循环中达到300公里以上的续航里程。

雷克萨斯称，电池是空气冷却的，而不是像特斯拉和现代科纳电气这样的其他电动汽车那样的液体冷却。雷克萨斯称，这种电池更安全，轻便，并且即使在高速和反复充电期间也能确保稳定的输出。

雷克萨斯(Lexus)声称，每个电池模块下方的加热元件可将寒冷天气对行驶里程的影响降至最低，从而确保从一开始就可提供充足的动力，而橡胶密封圈可保护电池组免受水和灰尘的侵害，从而实现“长期无故障的使用寿命”。

雷克萨斯UX 300e由150kW电动机/发电机提供动力，专门为前轮提供动力。电池组位于机舱地板下方，以确保重心较低，雷克萨斯表示，电动跨界车可以在7.5秒内冲刺至100 km / h。

正如我们之前报道的那样，雷克萨斯(Lexus)与其丰田姐妹品牌一样，已经承诺在2025年之前为其系列中的所有车型提供电动化版本。