这些是贬值最少的新车

新车的平均价值在五年后会损失50%以上。不过，有些车型的降价速度要慢得多。二手车购买网站siteiSeeCars研究了过去5年770多万辆新车和二手车的销售数据，以找出哪些车在新车售出5年后价值最高。这些是你的价值之王。

根据iSeeCars的数据，吉普牧马人(jeep Wrangler)的贬值速度是所有新车中最慢的，头五年仅贬值30.75%。这样算下来，一辆全新的牧马人与一辆五年前的同款牧马人之间的价格差就是8700美元。

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在最不贬值的汽车名单上排名第二的是丰田塔科马(Toyota Tacoma)皮卡。长期以来，塔科马一直以耐用、可靠的中型卡车而闻名，但在头五年里，它的价值仅损失了32%，即8336美元。

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塔科马的大兄弟，苔原，排名第三。在它成立的头五年里，它的价值只损失了35.9%，约合1.2万美元。

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和塔科马皮卡一样，丰田4Runner以坚固可靠著称。5年后，这款中型SUV仅损失了36.5%的价值，损失了13147美元。

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保时捷911是上榜的两款跑车之一。在这里看到它并不完全令人惊讶——它是市场上最理想的性能机器之一，完全可以用于日常驾驶或赛道任务，以及两者之间的一切。它的价值在五年内下降了37.2%，相当于从建议零售价中减去36735美元。

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Ridgeline是本田的唯一一款皮卡，虽然它可能不像榜单上的其他一些卡车那么核心，但它确实完成了任务，尤其是在保持价值方面。它的价值在五年内下跌了38.1%，即11426美元。

GT-R是本榜单中最昂贵的车，即使经过十多年的生产，它仍然是市场上贬值最慢的跑车之一。五年之后，它的价值缩水了39.4%，也就是44,848美元。

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自2004年以来基本没有变化，边境士兵作为2019年的模型。而且它具有价值:五年后，典型的边界只显示39.5%的贬值，在一个全新的例子中损失了7620美元的价值。

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斯巴鲁Impreza是iSeeCars名单上唯一一款非运动型多用途车(SUV)或卡车的车型，一年后仅损失了40%的价值，跌了10,998美元。

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