玛莎拉蒂的伟大主义已经死了

在生产了12年和大约40,000辆汽车出售之后，玛莎拉蒂·格拉茨莫最终被推出牧场，给公司时间和空间集中于对其Moena工厂的翻修和下一个“高性能跑车”的开发。

一次性的Zeda应该是“通过颜色和材料来讲述一个新时代的黎明的故事”的。因此，它与普通Granturismo机械相同，配备4.7升法拉利V8制造454BHP，但获得了特殊的油漆作业。汽车前面是深蓝、中暗灰色和后端缎银。

下一个Granturismo和Grancabrio是“在品牌历史上采用100%电解决方案的第一个模型”，将建于都灵。与此同时，莫丹纳工厂也生产了即将上市的阿尔法罗密欧4C，将在2020年生产新的“超级体育模型”。

在接下来的几年里，Maserati还将对Ghibli通电，并开始在一辆新的SUV上工作。该公司称，所有新的Masheras都将提供2级和3级自主驾驶辅助系统。

希望Maserati的计划在其母公司、菲亚特克莱斯勒汽车和集团PSA（Peugeur、雪铁龙等的所有者）的合并中幸存下来。

在生产了12年后，看到华丽的Granturismo退休后，你难过吗？

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