这是大众汽车追赶SUV细分市场计划的第二部分

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曾经是嬉皮士和注重时尚的美发师的典型品牌，大众汽车在一个企业界长大，当汽油价格低迷时，它就珍视SUV。在经济衰退之前，美国汽车制造商从SUV利润中获得了丰厚的收益，但由于经济已经反弹，对大型汽车的需求似乎仍然存在，这让大众感到失望。为了从阵容中缺少SUV的状况中恢复过来，这家汽车制造商正积极地进入派对。

在推出了顶级的Atlas轿车(福特的Explorer的七座替代品)之后，注意力就转移到了该细分市场的中间。大众Tiguan长期以来一直是最畅销的本田CR-V，Ford Escape和Chevrolet Equinox 的紧凑型竞争对手，但这在大型Atlas和紧凑型Tiguan之间留下了很大的差距。为了给顾客提供便利，这家德国汽车制造商在2020年的底特律车展上带来了全新的Tiguan和长轴距。长轴距Tiguan专为美国设计，比它所基于的SUV长10.7英寸，其中4.4英寸直接转换成轴距。

大部分增加的空间都进入了机舱，使货运空间增加了57%。该汽车制造商不想放弃大众汽车的标志性驾驶动力，而是继续使用其MBQ平台。现在，第三排的乘员可以欣赏到MBQ，这是前轮驱动饰板的标配，而在四轮驱动车型上则是可选的。功率(不完全是大众汽车的主动力)额定功率为184马力，扭矩为221磅-英尺，该发动机来自涡轮增压2.0升四缸TSI发动机，采用八速自动变速箱作为外交官。4Motion和主动控制全轮驱动可以通过四种驾驶员可选模式进行更改，以帮助非前轮驱动车型协商越野地区。

背着货物绊倒的美国人将会很高兴听到有关全景天窗和电动尾门的消息。可以通过踢后保险杠下方来激活后挡板，从而增加了Tiguan半自动驾驶员助手创造的易用性。其中包括自适应巡航控制，带行人监控的前辅助，带后方交通警报的盲点监控和车道辅助。2020年末，长轴距Tiguan将作为2018年车型上市，这对于不降级于豪华车地位的德国工程迷来说非常有用。

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