法兰克福(Frankfurt)-梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的母公司Daimler谨慎地警告金融分析师说，明年的二氧化碳合规成本和市场狂风会比以前想象的要高很多，并要求他们用数十亿欧元来降低汽车制造商的收入估计数。在匿名的情况下，四个不同的经纪公司----两个总部设在德国，两个总部设在英国----证实了他们在最近几周在伦敦举行的资本市场演示之前与纽约的投资者进行了会谈，随后在纽约与投资者举行了一次会议。

他们被告知，分析人士“2020年就集团运营利润达成的共识估计约为10亿欧元，因为增加了让梅赛德斯（Mercedes）客运车队无法传递给客户的额外成本，以及对重型商用车需求的加速下滑。"这不是一点点，因为共识估计太高了，这真的是在用斧头在森林里跑出来的，"说，一个以伦敦为基础的分析师。"宝马的CO2合规性成本绝对在控制之下，而在Daimler，它是一个巨大的问题，所以现在他们试图将共识降低20%。"在电话会议期间，Daimler投资者关系代表表示，该公司预计，梅赛德斯将面临12亿欧元和150亿欧元的新头风，而周期性的低迷则会使Daimler卡车的结果降至7亿欧元至8亿欧元。虽然投资者关系呼叫是常见的，但最常见的是对个别分析师的礼貌，以保护他们在他们的客户间产生不切实际的期望，使他们看起来很愚蠢。"打电话给街上的每个人是很不寻常的，"说第二个分析员。分析人士说，在接下来的几天里，整个投资界的共识估计下降了五分之一，到9亿欧元以下，结果是，"基本上，管理团队希望在CMD（资本市场日）之前清除甲板。他们不想在周四发布任何增量的坏消息。"说。不寻常的时间该电话的毯子性质、所引用的头风的尺寸、两个星期前没有任何东西被标记出来的事实是，在10月24日Daimler报告第三季度的结果时，据分析人士称，仅在关键投资者展示前几天的时间，所有合并的时间都会表明这是极不寻常的举动。分析人士指出，该呼叫仅与下一年的收益估计相关，并且没有给出中期利润目标或具体成本削减计划的迹象，或者本周可能会公布。Daimler的新任首席执行官OlaKallenius在5月份接替了迪特尔齐塔切，希望能节省数十亿美元的成本，因为汽车制造商调整到贸易紧张、板块销售和昂贵的电气化战略的源头。今年6月，该公司发布了两份利润警告，然后在7月份又发布了几周。如果投资者对周四的资本市场表现不切实际抱有不切实际的期望，那么它的可信度可能会进一步打击。在2018年，在前管理团队下，市场记忆中也有两个利润警告。尽管Daimler在明年没有发布利润目标，但它表示，今年2月宣布的一项成本削减计划旨在确保其核心梅赛德斯乘用车业务将返回到2021年8%至10%的目标利润通道。这是对该计划的信心的关键承诺，因为该公司拒绝提供具体的储蓄目标。Daimler解释说，对于投资者来说，这足以让投资者知道反措施是用这个目标设计的。许多分析人士认为，今年梅赛德斯预计将有3%至5%的回报率。在上周四在柏林的自动动员大会上发言时，他的投资者关系团队已经提出了这一要求，Kallenius说，他不会在资本市场表现期间为金融目标提供一个"扰流板警报"。Daimler拒绝就电话的细节置评。在一份声明中，该公司表示："目前已在工业和资本市场中讨论了CO2合规性问题。我们已经及早解决了这一问题，并绘制了二氧化碳合规性路线图。正如以前的情况一样，这一相当大的努力需要在未来进行投资，并导致每个人都意识到的成本。"