自2月推出3D打印的插电式混合动力超级跑车21C以来，总部位于洛杉矶的创业公司Czinger一直相对安静。其计划提出的模型在2020年日内瓦车展时被出轨事件被取消，并减速其业务，以遵守加州相关lockdowns，但工作从来没有停止过幕后。我们赶上了这个品牌，以更好地了解它的地位。

这个年轻品牌的首席商务官Jens Sverdrup告诉Autoblog的工程师，于2019年8月开始在道路和赛道上测试原型。“这不是您看到新公司推出样机或计算机渲染的故事之一。我们拥有功能齐全的汽车，并且在这些汽车上花费了很多钱。”他说。测试突然在春季停止，对1,233马力的汽车进行微调并不是一项必不可少的活动，但2019年底和2020年初收集的数据令人鼓舞。

他解释说：“我们对汽车的性能了解足够多，可以说我们的数字是保守的。”“我们在精炼领域还有很多工作要做，但是我们还没有遇到任何重大问题。我们的汽车经过精心设计和深思熟虑。我们拥有测试台，因此底盘已经通过了[大约280,000甚至还没有开始对汽车进行试驾的测试。”他补充说。与使汽车在市区行驶时舒适，顺服相比，制造在直线和转弯处快速行驶的汽车相对容易。钦格(Czinger)希望21C能够在速度和精致度上打上钩，因为不再像大棒一样的超级跑车市场了。

公路测试停止了，但发展仍在继续。Czinger的工程师没有在Wii上玩Mario Kart的禁赛期。Sverdrup透露，该公司的研发部门进行了一些小改动，例如提高21C的下压力和减轻重量。现在还不能说这些调整将如何影响汽车的零时速至60英里/小时的时间，该时间为1.9秒或268英里/小时的最高速度。但是，他强调说，该公司自己为产品开发提供资金，而不是使用存款来支付产品开发费用。

“我们一直没有追求存款来为我们的研发提供资金。这种方法使我们与我们可能会比较的许多其他品牌截然不同。不要[依靠存款]感觉非常好。这意味着我们相信什么我们正在做，我们不是在钓鱼，而是致力于做到这一点。我们已经预先投资了这笔钱;这很严重，”他指出。

钦格本应该在2020年的古德伍德速度节上首次展示21C的动感，并邀请了一些记者试驾，但活动被取消了。接下来的情况很大程度上取决于大流行病的演变，以及全球范围内是否再次实施封锁。Sverdrup告诉《Autoblog2022》更有可能在2021年按计划开始生产，考虑到当时的情况，推迟是不可避免的。拥有亚马逊无底钱包的钥匙的里维安出于同样的原因不得不将R1T和R1S的生产推迟到2021年，甚至雪佛兰这样的老牌公司都在努力按时交付产品。它没有时间去订购每辆2020年的Corvette。

2020年是发动汽车，或者实际上不是疫苗或口罩的任何东西的错误年份。到目前为止，大多数看过21C的发烧友和潜在客户都喜欢它，因此Czinger感到安慰。

“对21C的反应是压倒性的。当然，我们已经看到了一些怀疑。我们是一个新品牌。我们有责任保持一致，证明自己并继续努力交付优质汽车，” Sverdrup说道。在汽车行业的起步阶段，我们很少听到如此真实的声音。

Czinger将把21C的产量限制在80例，但它并不打算就此止步。它正在招募经销商，他们不会仅仅出售80辆汽车就这样做。尽管Sverdrup没能告诉我们下一步该怎么做，但他确认正在准备后续模型。所有产品都将快速，轻巧和排他，尽管有些产品将定位在21C下方，其底价为170万美元。Sverdrup说：“这不是超级跑车的定价，但也不是福特野马。”