新型梅赛德斯奔驰CLClass背后的技术

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新开发的停车引导系统将于今年秋天在梅赛德斯·奔驰CL-Class上首次量产。该系统使用雷达技术来帮助驾驶员找到合适的停车位并停放车辆。

当以最高约40 km / h的速度驶过时，新豪华双门轿跑车前后保险杠上的侧装雷达传感器可测量驾驶员和前排乘客侧的停车位是否足以容纳车辆。一旦系统在前排乘客侧找到合适的停车位，如果车速低于16 km / h，则仪表盘中将出现蓝色的“ P”符号。如果操作了该侧的指示器，则显示在驾驶员侧的停车位。

一旦驾驶员将双门轿跑车停在显示屏上所示的位置并挂入倒档，显示屏将以象征性的鸟瞰图代表停车情况。彩色的指导线指示驾驶员最佳停车方式：红线指示当前转向角，黄线指示停车所需的转向角。现在，驾驶员转动方向盘，直到两条线重合，然后可以开始缓慢倒退。理想转向角和实际转向角重合后，显示屏上的指导线将变为绿色。倒车时，声音信号会通知驾驶员何时需要转向。

在停车操作期间，引导系统会连续监控转向角和车辆位置。例如，如果驾驶员在到达建议位置之前停车，则系统会自动重新计算理想转向角，以实现平稳停车。

新的基于雷达的停车导航系统将从2006年底开始可选配给CL级，与S级熟悉的停车辅助功能配合使用。该系统使用雷达测量到汽车前后障碍物的距离，并通过显示屏和间歇性声音警告来告知驾驶员。

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