这是您的问题。宝马公司生产330i和330e，其中一辆经EPA评估为每加仑汽油行驶30英里，而另一辆在组合行驶周期内平均为28 mpg。考虑到330i在两个兄弟姐妹中效率更高，为什么您要为插电式混合动力车支付额外费用而不是选择非混合动力轿车?

好吧，天堂只知道。在2021年，美国环境保护署(EPA)还对330e xDrive的额定行驶距离为每加仑加仑25英里，这对于紧凑型执行细分市场的插电式混合动力车来说是可悲的。就像宝马甚至没有试图使这辆车高效，尽管美国经销商都在储备它们。

后轮驱动和全轮驱动选项均具有2.0升涡轮增压四缸发动机和电动马达，以及具有八个前进比的变矩器自动变速器。电池可以使用12千瓦时，但可用容量为10.4kWh，如果小心驱动，则可以转换为22或20英里的全电范围。

像以前的插电式混合动力3系列一样，2021年款330e发展248马力和310磅英尺的扭矩。新来者的聚会就是巴伐利亚人所说的XtraBoost，一种驾驶模式，当您将大声的踏板完全踩到金属时，可以释放电动马达的额外资源。

在XtraBoost模式下，每小时5.6秒到60英里的速度使330e的速度比以前的速度快了十分之三秒，这确实是一个很大的差异。另一方面，要猜测330i加速到每小时60英里的速度有多快?也是5.6秒，非常感谢!再一次，宝马为什么还要打扰?

缺乏差异化是汽车制造商在这种卖狗狗生意中最糟糕的事情之一。对于宝马而言，更糟糕的是，插电式混合动力汽车的价格为每加仑2英里，比之前的330e低3,800美元，而插电式混合动力汽车的价格为3,800美元。那就对了;信不信由你，2018年的模型是EPA额定的30英里/加仑!