汽车制造商保持财务报价反映正常

对于几乎停顿的市场来说，融资提议的前景看起来非常不同，即使不是略有冗余。

有趣的是，尽管陈列室暂时关闭，但制造商仍更新了其第二季度的报价，这是在这种前所未有的时期保持常态的一种方式，或者更多地是为了表示有信心在年底前取消某些限制的信心投票六月

商业，能源和工业战略部(BEIS)在4月22日确认，在锁定期间可以继续进行在线销售和送货上门，而且金融行为监管局(FCA)已最终确定了金融公司应如何处理因财务困难而面临的客户大流行。

这包括三个月的付款冻结机制，并且不得以不公平的方式对PCP或PCH协议进行任何更改，例如尝试重新计算PCP气球付款以反映可能的汽车价值贬值。

如果冻结付款不符合客户的最大利益，则制造商银行应提供替代解决方案，可能包括放弃利息和费用或重新安排期限。

AM的在线季度数据跟踪233个代表性示例确实显示，报价的平均每月价格环比增长了2.6%，从344英镑增加到第二季度的353英镑。

这标志着过去三个季度以来，融资报价首次变得越来越昂贵，结束了持续下降的趋势。

这是开始增加每月付款额的奇怪时间，而英国许多人要么休假，要么正承受财务压力。

第二季度近三分之二(64.6%)的价格达到或低于平均每月353英镑的价格点。

实际年利率的百分比已从平均4.2%略降至3.9%，存款水平则下降了3.3%至5,654英镑。

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