评测宝骏RM-5车联网1.5版怎么样 无需担忧高资费车机流量

随着现在消费升级，更多消费者在选购爱车时不再局限于颜值和机械方面的表现，软件方面也必须要有点看头才能赢得一席芳心。而我们所说的软件方面指的正是中控屏上的车载系统。新宝骏RM-5智能网联系统为此应运而生，全系搭载迭代升级后的新宝骏车联网1.5版本;且在智能驾驶方面，均搭载ADAS L2级自动驾驶辅助系统。那这个新智能网联1.5版本系统带给我们怎样的智控体验呢?下面我们一起来体验一下。

新宝骏RM-5虽然名称上带有“宝骏”字样,不过实际上它是上汽通用五菱旗下的全新子品牌，是新宝骏基于全新R平台打造的全新家用车型，定位全擎在线智能家用车，它高度还原了RM-C概念车的设计语言。采用全新的钻石logo，其时尚的星际几何设计理念设计、能实现ADAS L2级智能驾驶系统等等，使出行更智能更安全，俨然已经与以往的宝骏车型不可同日而语。

随着人工智能的不断发展，要想在这个智能时代下脱颖而出没点绝活怎么行。新宝骏RM-5在智能操控方面自然也不会落后，RM-5搭载了ADAS L2级自动驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、ICA高速智能领航、BCA弯道巡航辅助、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助、LKA车道保持辅助及LDW车道偏离预警等智能辅助驾驶功能。

动力方面，新宝骏RM-5搭载1.5T多点电喷涡轮增压发动机，最大功率108kW(147PS)/5200rpm，峰值扭矩245N·m/2200-3400rpm，满足国六b排放标准。与1.5T发动机搭配的变速箱有6挡手动和可模拟8速换挡的CVT无级变速箱，而本次试驾车型为CVT版本。

过弯时，弯道巡航辅助系统会根据前方弯道半径自动进行减速，避免车辆在过弯时出现车速过快的情况。

新宝骏RM-5全系车型智能车联网系统已全部升级到全新的1.5版本，新版本车联网重新定义了车内的互联方式、重新定义了搜索和分享信息方式、重新定义了车内的即时通讯方式、重新定义了汽车和手机如何共享数据与应用、重新定义了人、汽车和手机的交互，新功能的上线覆盖了众多用户出行场景，转移了手机上的“习惯场景”到智能汽车，实现了家族产品的同步升级。

新宝骏RM-5其10.25英寸中控屏通过带出风口的亮黑色面板与液晶仪表盘形成一体化设计，两块屏幕可实现双屏互联显示。首次使用RM-5智能网联系统除了需通过WiFi和蓝牙将手机和车机端链接起来外，还要在手机上下载一个“新宝骏车联”的APP。

智能语音功能还有识别指令人位置选项，不得不说这功能非常实用，也就是说不再仅限于主驾驶员，副驾的乘客也能随时对车机进行语音操控。

重要的是，新宝骏这套车联网系统手机连接车机后，全程使用手机流量，无需担忧高资费车机流量焦虑。目前这个智能网联系统仅支持安卓系统，不过你也不必担心，不久后肯定也将引入苹果系统里。

全文总结：其实此次我参加的是“智行中国-寻找中国智慧人物“ 新宝骏智能家族全国体验会活动—宁波第二站的首次全女性媒体试驾活动，故事主题为“智慧・进取”。这个活动联动中国百大城市，通过“智行中国-寻找中国智慧人物”百城试驾活动，塑造更智能的用户交互新方式和城市试驾新体验。

新宝骏RM-5面向的是购车预算在10-12万的消费群体，这些买家通常需求的是实用、舒适与好开，而这恰好就是RM-5最突出的特性。这个可盐可甜的跨界外观+丰富的智能人性化配置，让汽车真正进入了智能驾控时代，使出行更安全更智能。

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