评测新一代起亚KX5怎么样 底盘调校方面差强人意

“风花雪月古城开，洱海苍山次第排”，2月份的北方依旧是寒风刺骨，而此时的大理洱海畔早已草长莺飞，舒适的温度令人心旷神怡。在这优美的环境下，邀请到了一位“绅士”与我同行，这位绅士有着华丽的身材，刚毅的前脸，用丰富的词汇与你进行交互，它就是新一代起亚KX5。

当今紧凑型SUV市场竞争激烈，各个车企都在抢占这一部分市场。其中现款的起亚KX5在市场中一直在中部游荡，销量不温不火;为了应对这种现状，起亚带来了中期改款的新一代起亚KX5，并在3月19日上市。本人有幸在大理洱海畔试驾了新一代起亚KX5，凭借外观独特的设计风格让人眼前一亮，内饰更加精致，配置也有所上升，那么这款新车具体会有哪些变化呢?一起来看。

外观：风格更年轻，尾灯更具辨识度

自2016年起亚KX5在国内上市，无论老款、现款都有着不错的颜值，作为中期改款的新一代起亚KX5，相比现款更加符合年轻人的风格，进气格栅、雾灯区域都进行了全新的设计，贯穿式尾灯设计让车尾“锦上添花”。

外观时尚，造型运动的设计，越来越多的出现在紧凑型SUV车上，新一代起亚KX5作为中期改款车型，对进气格栅、头灯、车尾及细节方便做了一些调整，更加符合紧凑型SUV市场的水准，让新车的整体视觉“更上一层楼”。

内饰：内饰变化大，配备悬浮式中控屏

与外观不同，内饰的设计做了很大的改变，悬浮式中控屏，空调区域的触摸式按键，中控台软材质包裹，人机交互系统更智能，设计简约且较现款豪华感有大幅度提升。

如同外观一样，内饰设计同样会让人眼前一亮，作为中期改款车型，新一代起亚KX5在内饰上看得出下了很大功夫，新车搭载的人机交互系统给人印象深刻，实用性强的同时又不缺乏趣味性，各方面也达到了同级别的水平。外观内饰已经说完，下面给大家分享下这次的试驾感受。

试驾：动力输出较强，变速箱换挡积极

动力方面，新一代起亚KX5拥有两组动力组合，一种是1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合自动变速箱，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米;另一种是2.0L自然吸气发动机匹配6速自动变速箱，最大功率165马力，峰值扭矩203牛·米。而今天试驾的这台车搭载的则是1.6T涡轮增压发动机。

可以看到，为了满足消费者对城市驾驶的需求，新一代KX5搭载的1.6T涡轮增压发动机表现的很不错，无论低速还是告诉的情况下，都能保证良好的动力输出。发动机在1500rpm是个临界点，当发动机到达这个转速，就会释放出最大扭矩。并且涡轮介入很积极，前段爆发力很足，后段动力稍微有些乏力，但可以满足城市驾驶，超车等需求。

新车有三种驾驶模式，分别是常规模式、ECO及SPORT模式，常规模式中规中矩;ECO模式下，发动机始终保持在1550rpm~1650rpm之间，并且升档速度快;SPORT模式下深踩油门，发动机会转速会瞬间提升到3800rpm左右，动力输出更加澎湃，推背感超强。

全文总结：

可以看到，新一代KX5是起亚用心打造的一款车，无论从外观、内饰及配置的改变都让人耳目一新。外观的辨识度更高，车身长度有所增加，全系标配LED大灯可以看到起亚对本次改款的诚意，内饰增加智能互联系统和手机无线充电，在紧凑型SUV市场中可以站稳阵脚。动力方面表现不错，完全可以满足日常家用需求，最令人意外的是新车的静谧性，对胎噪、风噪抑制的很好，只是底盘调校方面差强人意。

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