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起亚的Picanto掀背车一直是微型车领域复苏的主要推动力，2018年上半年，微型韩国车型的销量从1583年

增长到2830年，增长了近80%。总体而言，该领域的增长为今年微型汽车市场中，Picanto的市场份额为18.9%，从3576增至4251，与Fiat 500和Mitsubishi Mirage的竞争对手相比，其在微型汽车市场的份额为66.6%。

菲亚特将其500辆汽车的销量提高了3.8%，至408辆，而三菱幻影(Mitsubishi Mirage)则下降了50.4%，至447辆。

但是，停产的Holden的Spark以562笔的销量位居第二(增长0.5%)，而已经终止的菲亚特熊猫和铃木Celerio分别记录了一个新的注册和三个新的注册。

自从2014年微型细分市场从轻型汽车脱离而形成自己的市场以来，每年的销量都在下降。

2014年下降了30.8%，2015年下降了32.3%，2016年下降了4.8%，去年下降了30.0%。

从2014年到2017年，微型汽车的整体销量从15,828辆减少了一半，至7142辆，但是今年有望完成约8500辆新注册，这是该细分市场在12个月内首次增长。

第三代Picanto于去年5月在澳大利亚上市，而具有运动外观的GT-Line级则于今年4月加入了起亚的微型舱口系列。

起亚汽车澳大利亚公司(KMAu)首席运营官达米恩·梅雷迪斯(Damien Meredith)在更新的Sportage的发布会上对GoAuto发表讲话时说，Picanto的性能为该汽车制造商带来了福音。

他说：“关于Picanto的销量增长，这是一个启示，而上个月，我们的销量增长了800多个。”

“如果您有一辆好车，并且有一个不错的主张，并且有7年的保修期(对于一辆价值15,000美元的汽车)，那就太好了。

“我们对它的进展感到非常满意，我们认为我们仍然可以从Picanto中获得更多的产量，所以我们就拭目以待。”

迄今为止，起亚汽车的整体销量增长了9.1%，其中Picanto，Stinger和最新的Carnival和Cerato推动了销量的增长。

Picanto将在KMAu的未来增长中发挥作用，Meredith先生希望通过在该系列中增加一款小型SUV来将其年销售额扩大到80,000，他希望到明年年底能到来。

此外，如果KMAu要接受包括一吨皮卡的轻型商用范围，Meredith先生认为这一数字将超过100,000大关。作为参考，起亚在2017年售出了54,737辆汽车。