揽胜运动版新入门级柴油发动机提供183kW600Nm油燃烧器

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世界通用的轻型汽车测试程序(WLTP)已导致Range Rover Sport的入门级2.0升涡轮增压柴油机停产，但该发动机仍将在其他Jaguar Land Rover(JLR)车型中使用。

但是，揽胜运动版将取代它，成为3.0升SVD6双涡轮六缸柴油发动机的失调版本，可产生183kW的功率和600Nm的扭矩–比即将淘汰的177kW / 500Nm多出6kW / 100Nm 2.0升单元于2016年8月推出。

捷豹路虎澳大利亚公司产品公共事务经理詹姆斯·克里姆肖在向GoAuto讲话时说，由于更严格的WLTP排放和燃油消耗测试所涉及的复杂性，Range Rover Sport SD4 S和SE等级将被取消。

他说：“我们正在经历WLTP并改变一切……并跟上欧洲正在发生的一切。”

“与欧洲所发生的事情比在澳大利亚发生的事更多的是相关的，因此(Range Rover Sport)系列不再可用。

“这可能与那辆车的重量，它的测试方式，它的功能以及它的性能有关–这是一项全球决策。”

虽然上述2.0升柴油也可用于其他陆虎产品，包括Discovery，Discovery Sport，Range Rover Evoque和Range Rover Velar以及Jaguar F-Pace，E-Pace和XF，但Scrimshaw先生表示揽胜运动将失去引擎。

Scrimshaw先生说，即将上市的183kW / 600Nm SDV6发动机的价格将比即将上市的SD4 S之前的95,100美元高，而Range Rover Sport系列的新起点是221kW / 400Nm 2.0升涡轮汽油机Si4 S售价96,728美元。

在整个范围内，揽胜运动版还将获得自适应巡航控制，车道保持辅助和高速紧急制动功能，并将于今年第四季度在澳大利亚展厅进行更新。

预计在未来几周内，将为升级后的揽胜运动系列提供完整的澳大利亚价格和规格。

WLTP的复杂性还使大众汽车放弃了柴油动力的帕萨特轿车和旅行车，以及该品牌动力不强的高尔夫GTI曲调。

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