起亚通过乘用车逆转销售趋势

汽车2020-10-20 14:04:29
导读

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起亚汽车澳大利亚公司(KMAu)不利于实现2019年的销量增长,克服了新车市场的不景气,并将乘用车作为其年初至今强劲表现的支柱。

到今年9月底,新车市场下降了7.9%,但起亚是仅有的两个前十大品牌之一,今年实现了销售增长,今年迄今增长了2.2%。 45,374至46,360。

另一个品牌是三菱,该品牌刚刚将其总体销量提高了0.1%。

今年1月,这个韩国品牌表示,其目标是在2018年实现58,815笔销售后,首次实现60,000笔销售。上个月,该公司确认,预计今年将完成61,500笔新注册,市场份额将从5.1增长至5.7%。

一些品牌正在放弃乘用车而转向SUV和轻型商用车,这反映出销售趋势,今年乘用车下降了16.1%,而SUV和LCV分别下降了3.3%和4.3%。

然而,起亚汽车2019年成功的关键在于乘用车,随着竞争对手开始退出不断萎缩的类别,这家澳大利亚公司能够在各个细分市场(尤其是微型,轻型和小型)中占有更大份额。

KMAu首席运营官Damien Meredith在最近推出的全新Seltos小型SUV上对GoAuto讲话时说,该公司针对Picanto超级迷你车,Rio轻型掀背车和Cerato小型车制定了专门的战略,将乘用车的普及程度降低它的优势。

“很多产品都是产品驱动的,我们很幸运在那段时间里推出了出色的产品。具体来说,我们在Picanto,Rio和Cerato方面确实有乘用车战略,”他说。

“尽管客运量在减少,但我们正在增加,我们相信,在市场不允许我们增长之前,我们可能会继续增加销售数年。

“因此,我们始终相信,这三款车辆将增加这些乘客市场的市场份额,而且这种方法已经得出了很好的效果。”

在2019年的前三个季度,Picanto的销量从4180辆增加到4466辆,增长了6.8%,在微型汽车市场的份额为81.2%,随着微型汽车市场的减少,总体下降了12.2%。三菱海市age楼的霍顿星火和跳动。

力拓的销量下降了3.5%,至4928辆,但由于在该领域领先的现代雅绅特和霍顿·巴里纳(Holden Barina)停产,其销量份额从9.1%上升至10.2%。

起亚汽车2019年最令人印象深刻的表现来自其最畅销的车型Cerato小型掀背车和轿车,尽管该部门经历了总体下滑,但其销量从年初的14,725辆增长了年初的14.1%至1,6084辆。 17.9%。

Cerato于1月份以孵化形式推出,是继Toyota Corolla(23,345),Hyundai i30(21,888)和Mazda3(20,804)之后的第四大畅销车型,其份额增加了3.9%,达到了14.1%

总体而言,起亚目前在澳大利亚的乘用车销量中排名第三,而其SUV销量则排名第八。它计划将今年的整体销量排在第六位,即使没有稳定的轻型商用车,其目标也要达到61,500辆。

Meredith先生补充说,其一致的定价结构也为起亚乘用车的成功做出了贡献。

他说:“我认为在沟通和定价方面我们一直保持一致,因此总体战略一直是产品的一致性,定价的一致性。”

当被问及一旦乘用车在2021年或2022年左右不再成为该品牌的获利企业该品牌将做什么时,梅瑞迪斯先生说,KMAu计划加大力度以替代其他地方的销量。

他说:“我们确实(有一项前进的战略),我们希望届时在其他细分市场中拥有其他车型,以保持销量的增长。”

根据GoAuto的报道,起亚最有可能成为起亚重返轻型商用车的标志,这将在2022年左右浮出水面。

KMAu希望向澳大利亚发布全系列的轻型卡车,轻型卡车,甚至可能是面包车,随着乘用车的持续减少,这将为该品牌增加宝贵的销量。

考虑到Seltos处于细分市场的高端地位,起亚可以寻求更多销量的另一个领域是Sub-Seltos紧凑型跨界车。

现代汽车最近推出了小型Venue小型SUV,其阵容位于Kona之下。一旦Picanto和Rio的销量开始下降,起亚(Kia)品牌的版本可能有助于弥补这一疲软。

Telluride SUV仍是澳大利亚的一款车型,尽管与机械相关的现代Palisade坚决在澳大利亚推出,Telluride SUV仍仅计划用于左轮驱动生产。

KMAu还预测了2020年的增长,尽管与预计将下降约20,000单位的市场相比,增长幅度很小,从大约1,070,000单位下降到1,050,000。

该品牌预计它将在2019年的预期数字上改善约1500辆,至63,000辆,其中Seltos可以帮助抵消Sorento大型SUV的合同销售量,该销售即将耗尽,其中包括其他车型下降。

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