新加坡的出租车队已缩减到十年来的最小规模，蓝色舒适型出租车的数量自2005年以来首次跌破10,000辆。根据陆路交通管理局(LTA)的最新统计数据，出租车队处于截至2017年12月31 日，这一数字为23,140，较2014年的峰值28,736下降了19%。

自2015年12月以来，ComfortDelGro的机队规模减少了22% 市场领导者ComfortDelGro的机队跌至13,244，较2015年12月的机队规模减少了22%。康福特(Comfort)品牌的出租车号为9,825 ，而CityCab出租车的号为3,419。

相比之下，根据LTA的数据，截至去年底，专职司机的私家车总人数为46,903，是出租车数量的两倍多。

优步(Uber)和其亚洲竞争对手格拉布(Grab)于2013年抵达新加坡。凭借数十亿美元的投资者资金，他们一直在积极发展类似出租车的服务。

大多数汽车归汽车租赁公司或汽车公司所有，但据估计，其中约有14,000辆归狮子城租赁所有，而后者又由美国乘车公司Uber拥有。全国出租车协会和全国私人出租汽车协会的执行顾问Ang Hin Kee

先生说：“正在与私人出租公司和传统出租车运营商结盟。

截至去年，私人租赁汽车的总数为46,903 “这些运营商更多是乘驾服务车辆租赁业务，而不是我们熟悉的典型出租车出租业务。”

但是，工党议员表示，他对机队规模的膨胀感到担忧。“我认为我们的市场将只需要最优数量的车辆。”

他说，由于“太多的司机追赶有限的通勤者，这是不可持续的”，并补充说，司机的收入最终将受到影响。

同时，新加坡竞争委员会在回应《海峡时报》的询问时说，它将在19 日之前完成对拟议的舒适与优步联盟的审查的第一阶段。二月。如果有顾虑，该委员会将进入第二阶段的审议，该阶段将更加广泛。