报告显示吉普已锁定其计划的次变轨SUV 以抗衡铃木Jimny

如果任何来自另一个品牌的车辆可以令人信服地佩戴吉普徽章，那就是重新设计的铃木吉姆尼(SuzukiJimny)。

这是不足为奇的，然后，吉普正在开发一款A段SUV，以插槽在其叛徒和竞争对手的崎岖而又有个性的铃木。

据“汽车快报”报道，美国品牌将于2022年推出一款“超紧凑型”SUV。

它大约有四米长。就上下文而言，这与现代场馆的长度相同，比Jimny长约400毫米，比叛徒和相关的菲亚特500 X短200毫米。

吉普欧洲产品营销主管马可·皮戈齐(MarcoPigozzi)对“汽车快车”(AutoExpress)表示：“这款车将能作为一辆糟糕的吉普车使用，但它也被设计成每天都能使用。”

当被问及是否会跟随指南针和叛逆者提供一种电气化变体时，他说：“我们有能力提供我们所需要的电气化。”

吉普承诺到2022年成为最绿色的SUV品牌，在整个范围内提供电气化。

这一目标对于吉普在欧洲的成功至关重要，欧盟即将出台的法规规定，从2021年起，吉普车的平均排放目标为每公里95克二氧化碳。这相当于4.1L/100公里的燃料消耗。

在最近的FCA未来产品计划中有一款A型吉普车，然而该公司的计划因其流动性而臭名昭著。例如，看看克莱斯勒100，下一代阿尔法罗密欧166和gtv，以及道奇达特SRT-四种产品出现在计划中，但从未取得成果。

然而，这些报告建议A段SUV不仅仅是一个管道梦。

目前还没有确定婴儿吉普车将使用哪个平台。这不太可能成为支持A类菲亚特熊猫(Fiat Panda)和500(Fiat Panda)的当前平台，因为它几乎已经到了可以投票的年龄，可以追溯到2003年。

PSA和FCA的合并还没有通过，所以吉普不太可能在2022年的产品发布前进入PSA的EMP平台。

这使得即将到来的500人平台成为可能。未来的500将是全电动的，但如果它的平台同时支持电气化和ICE驱动列车，这是一个逻辑基础的婴儿吉普车可选择电气化。

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