迈凯轮P1车主透露电池Tri流充电器成本为30000美元

尽管迈凯轮P1是一款功能强大的超级跑车，但它仍然需要像世界上任何其他电动汽车一样插入。由于发布P1时不存在快速充电技术，因此迈凯轮需要进行trick流充电才能缓慢安全地为其电池充电。在他的最新视频中，加利福尼亚的房地产大亨和汽车爱好者Manny Khoshbin将我们带到了他个人的McLaren P1的幕后。

在使混合动力车的电池充满电后出现问题之后，霍什宾致电麦克拉伦支持小组以诊断问题。经过一番审议，问题似乎是收费部门有问题。在可以寄出新充电器之前，迈凯轮建议Khoshbin每周至少开车一次，以保持电池正常运转。

在快速午餐后给他和汽车充电后，霍什宾的摄影师建议他们看一下P1在全电动模式下能以多快的速度冲刺到60英里/小时(96公里/小时)。扰流板警报：这不是特斯拉，而仅利用电动动力总成，因为60的无声冲刺花费了令人沮丧的十秒钟。为了提供一些见识，在电动机与车辆的双涡轮增压3.8升V8一起工作的情况下，P1能够在2.8秒左右的时间内完成相同的冲刺。

是的，这是一个令人沮丧的结果，需要注意的是P1并非仅设计用于E模式。充满电后，该车可在电动模式下行驶超过6英里。P1还具有性能混合技术的第一个版本，在该版本中，P1被视为更经济的增加功率的方式。就是说，从P1的引入到混合动力技术方面，我们已经看到了令人难以置信的进步，Polestar 1等车辆在全电动模式下的行驶能力不足80英里(125公里)。

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