这款电动马自达MiataMX5是否比原厂更好

如果您曾经驾驶过马自达Miata / MX-5，则可能会喜欢露天的体验，灵活的操控方式，以及驾驶这种有趣的小型汽车的体验。但是，无论我们谈论的是哪一代模型，引擎都从来不是体验的明星，这使MX-5成为了非常有前途的电动汽车替代产品。

英国的零电动汽车为MX-5(以及其他具有相同前轮驱动，后轮驱动布局的汽车)的电动汽车转换套件创建了原型，而后期制动展的乔尼史密斯进去。这辆车的前提基本上是用具有可比功率的电动机代替ICE动力装置，而不用太重的电池组给它加重负荷，以保持传奇般的操控性。

根据乔尼在原型机上的经验，将MX-5转换为电力运行的想法似乎很诱人。零电动汽车还设法使汽车的重量非常接近原始汽车的重量，尽管事实上它已经安装了一个26 kWh电池组，实际上位于引擎盖下。

马达实际上位于变速箱所在的位置，与其他套件不同，该特定套件完全消除了变速箱。它背后的公司尚未将其投入生产，它只是作为概念验证和兴趣评估而创建了这辆车，但是我们说，如果他们确实批准了这辆车，那将是一个非常成功的套件。

首先，世界上有成千上万的Miata，它们提供的乐趣水平价格合理，而且套件本身也不应该那么昂贵。上面发布的视频还详细介绍了零电动汽车设施，该公司正在其中进行许多很酷的项目，其中一个项目用于特斯拉 Model 3的额外屏幕 -它被设计为放置在方向盘后方，显然即插即用，尽管他们没有指定它将如何与汽车交互。

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