丰巢收费引发热议，快递最后“100米”到底该如何解决?

 

包裹存放丰巢快递柜超12小时将收费引发争议，快递柜该不该收费?收费标准是否合理?快递员未经用户同意，就将快递投放入快递柜是否侵犯了用户权益?快递柜实质上方便了物流公司，却让消费者买单，希望讨论之下，快递最后“一百米”的问题能够得到更好的解决。

5月9号晚间，丰巢发布致用户公开信回应，深表不安的同时，解释初衷并推出鼓励尽早取件的红包政策。

监管部门也同时发声，5月9日，浙江省邮政管理局印发《关于进一步强调末端投递要求的紧急通知》，通知称，对于使用智能快件箱进行投递的快递企业，要督促相关企业在投递前履行告知义务，对消费者反映的未经同意放置智能快件箱、二次收费等涉嫌违法问题，要及时予以依法处理。

此前，丰巢快递柜宣布4月30日起超过12小时将收费，并推出会员制度。浙江杭州东新园小区宣布将在丰巢收取超时保管费之日起停用丰巢快递柜，此后国内多地均出现部分小区选择停用的现象。而丰巢则发布声明称，东新园小区已构成违约，将保留追索损失的权利，大众一片哗然。而在丰巢上线收费制度后，5月8日，快递公司申通、圆通与百世在官网宣布，将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度。

快递最后“100米”的解决之道

近些年，快递柜在社区逐渐普及，包裹数量巨大，快递员不方便挨家挨户投递，消费者不方便签售快递，很多时候快递员将快递投放入快递柜，消费者再去快递柜取件已经成为大众的日常。此次丰巢收费引发巨大关注，体现的是消费者对快递配送服务的更高要求。

对消费者而言，到快递柜取包裹也存在很多不便，且很多时候快递员未经消费者本人同意就将快递放入快递柜，而超时收费，让消费者成了被动、强制消费，消费者自然不满。对消费者而言，最偏好的还是快递免费送货上门。但是国内的快递公司，鲜有能够落实这一项服务的。

申通、圆通、中通和韵达，依附于阿里的电商平台，电商件多，数量庞大，实现每件快递到家却是存在不小难度。传统走高端业务路线的顺丰，近些年开始往电商件发力，与“三通一达”的市场争夺日益激烈，快递量激增也使得有时快递上门的服务无法落实。

而自2018年提出“大件快递发德邦”、“上至60kg免费上楼”战略的德邦快递，在快递最后“100”米的解决上表现不俗，优质的末端服务和大件上楼一直是德邦快递主打的优势，与其他快递公司相比，在此次丰巢收费的背景下或将赢得更多消费者的好感。德邦快递小件能够上楼，冰箱、洗衣机、家具这样往往令消费者犯愁的大件也能送货上门，这样的配送方式无疑是消费者最愿意看到的。

根据上月各快递企业发布的年报，中通、韵达、圆通、百世、申通、顺丰、德邦快递七家上市快递企业在2019年共完成业务量515.67亿件，完成庞大业务量的同时，如何为消费者提供更好的服务也是快递企业应该发力的方向。丰巢快递涨价，带来的不仅是争论，更应是服务质量的提升，每个企业都有自己的生存之道和发力方向，但都不应该离开满足消费者需求的初衷。

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