垃圾转化为乙醇的公司开始挖掘

垃圾驱动的汽车也许有一天会看到白天的光。

清洁技术生物燃料正在开发一个多步骤的过程，旨在从一个中转站收集城市固体废物，并在另一边生产乙醇。

该公司最近购买了这些设备，并在科罗拉多州的Golden找到了一个地点，用垃圾以及其他农业和森林废物来测试它来制造乙醇。星期二，它说，它试图确定一个地点附近的垃圾填埋场和垃圾运输商，以建设一个商业工厂。

该公司首席运营官迈克尔·基姆（Michael Kim）表示，两年内，该公司有望从概念验证工厂转变为商业工厂。

基姆说：“我们真的可以用一辆路边垃圾的卡车，把它几乎完全放进我们的船上，我们只需要拿出冰箱之类的大东西。

美国和加拿大提出了一些项目，利用不同的技术将固体废物转化为乙醇。

蓝光乙醇是一家纤维素乙醇公司，它使用专有的酸水解工艺来分解有机废物。该公司打算在加利福尼亚州的兰开斯特开始建造一个每年310万加仑的商用设施，该设施将位于垃圾填埋场旁边。

利用气化和微生物，初创公司Coskata说，它也可以将城市固体垃圾转化为乙醇。Coskata负责商业开发和营销的副总裁韦斯·博尔森表示，在宾夕法尼亚州的第一家示范工厂里，Coskata打算在不到一年的时间里，利用垃圾和木屑作为原料，单独展示乙醇系统。

他说：“任何含有碳的东西，我们都会为之兴奋。该公司的目标是从一吨干原料中获得100加仑乙醇。

CleanTech Biofuels的技术已经在致力于通过酸水解将造纸生产废料转化为乙醇。木材和纸材料被浸泡在酸浴中，酸浴将其转化为糖。通过发酵，糖转化为乙醇。

该公司增加了一个传送带系统，作为一个高科技垃圾分类器。

根据该公司的说法，废物是在一个容器中用蒸汽和压力处理的，该容器去除了大量挥发性有机化合物。不会分解的塑料被收集起来回收利用。

破碎的木质材料，看起来像木屑，当它们通过屏幕，并发送到另一个容器，将其转化为糖。

作为一家上市公司，CleanTechBiofuels预计有必要筹集股本，为工厂建设提供资金。它还希望得到一些政府贷款担保，Kim说。

这家公司从加州大学伯克利分校获得了其核心两相水解技术的许可。但碱性酸水解工艺是几十年前发展起来的..

现在，随着汽油价格的上涨和政府对乙醇的要求，这和气化等技术正在被用于制造乙醇。

但在液体燃料行业，原料成本可以使公司或项目破产。

玉米的价格在过去两年中随着需求量的增加而大幅上涨，生产生物柴油的大豆也是如此。

据科斯卡塔公司（Coskata）的博尔森（Bolsen）估计，美国可能从废物中生产80亿加仑乙醇。目前的水平是600万来自玉米。预计生产商今年将达到美国政府规定的90亿加仑的产量。

他说，如果从垃圾到乙醇的工厂获得批准，并在今年开工建设，那么要等到2011年底，以固体废物为基础的城市乙醇才能减少乙醇供应。

清洁技术生物燃料公司的Kime说，最终，公司将开始进一步关注城市固体废物，因为美国每年产生数百吨。此外，它已经有一个收集和分发系统。

基姆说：“考虑到今天的石油和天然气价格，我们最终相信会有很多解决方案。“当你看到现有的废物流时，价格是对的。他们实际上付给你小费。”

与所有实验能源技术一样，关键在于制造乙醇的成本效益。

CleanTech Biofuels通过使用硝酸而不是硫酸对碱性酸水解技术进行了一些调整，这将使其设备中使用较便宜的金属。基姆说，该公司还将测试一种生产糖的环保工艺。

事实证明，垃圾不仅仅是制造液体燃料的好东西。目前，垃圾填埋场已经以不同的方式产生了能源。

被焚烧的垃圾可以用来发电，这被认为是一个相对肮脏的过程。垃圾填埋场释放出来的甲烷也可以被捕获，以使发电机发电。

一些公司还在开发便携式设备，以收集木材废料，并通过焚烧发电和供热。

在另一项倡议中，一家名为Ze-Gen的初创企业正在建造一家处理建筑碎片的工厂，该工厂以高温和高压处理，制造可燃烧以发电的合成气。

基姆说，燃烧废物制造电力将污染和成本比制造液体燃料。

虽然垃圾没有竞争用途，就像粮食作物一样，城市固体废物是一种不太一致的原料，这带来了挑战。

科斯卡塔的博尔森说，其系统的前端使用气化，可以处理各种各样的垃圾，包括塑料瓶和轮胎。它正在寻找不同的方法来回收玻璃和金属，以将其从废物流中去除。

“我从来不知道一吨垃圾里有什么。有人可能会把电池或PVC管道放在里面，”Coskata的Bolsen说。“正是材料的不一致性让我们更难处理。但在减少垃圾填埋的同时，这是一个绝佳的机会。”

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