KineticMesh®无线网络的提供商Rajant Corporation和澳大利亚日立建机公司表示，他们正在通过在澳大利亚煤矿中使用自主运输系统来提高运营安全性和生产率。日立之所以选择Rajant Kinetic Mesh，是因为它是唯一支持车辆对车辆(V2V)通信的工业无线网络，该网络可以使自动驾驶汽车直接相互通信，从而提高覆盖范围和可靠性。

日立公司澳大利亚AHS业务部总经理Greg Smith表示：“在自动化方面，Rajant是日立中央矿业无线网络合作伙伴。”“ Rajat已在全球200个最大的矿山中部署，其Hitachi网络依赖于我们的自主运输系统，从而大大减少了人类在采矿恶劣环境中面临的安全隐患。”

“我们今天有十几个自动驾驶汽车合作伙伴，而且这个名单还在不断增长，”拉金特首席执行官罗伯特·谢纳(Robert Schena)表示。“在我们与日立一起在澳大利亚的煤矿部署中，目前有6辆自动拖运卡车正在生产，到2020/21年度，拉詹特将扩大到超过45辆。该矿场现有的Rajant无线网络部署在大量的移动和固定基础架构中，可以轻松满足支持和实现日立自主运营的要求。此外，日立系统可以改装到现有车辆上，从而大大扩展其范围和市场。”

与Rajant Kinetic Mesh不同的是专有的InstaMesh®网络软件协议，该协议可随着网络特性的变化动态优化Kinetic Mesh的性能，而无需控制器节点或人工干预。移动节点可以彼此直接通信，以实现有人和无人车辆之间的V2V通信。

Smith补充说：“ Hitachi经历并见证了Rajant网络动态适应不断变化的条件，并在每个节点的多个频率上建立了多个连接，以实现连续的移动连接。这种关键任务的可靠性是V2V(尤其是自治)的要求。”

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Rajant还告诉：“该矿山专门为Wenco舰队管理系统安装了Rajant网络，这对现场生产至关重要。在测试Hitachi AHS时，这是在单独的网络上执行的。这两个网络现在正在合并。这样做的原因是为了确保AHS的任何问题(如果确实出现)都不会对生产造成影响。可以关闭网络，而不会影响生产。现在，AHS卡车已经投入生产，该矿场将两个网络合并为一个网络。Rajant网络提供的V2对等功能进一步增强了AHS应用程序，因为与常规WiFi甚至是LTE相比，基础设施的中断(例如，用于维护的通信拖车)不那么重要。在普通的WiFi部署和LTE中，车辆与战略性放置的通信拖车或塔式通信。此基础架构的故障会导致中断，从而严重破坏网络。使用对等网络，可以将这些中断的影响降到最低。”