冶金煤在未来几年中已显示出稳定甚至增长的迹象

钻石的前身煤炭，富含碳的矿物为全球电力和钢铁行业提供燃料。煤炭分为热煤和冶金煤两大类。对全球变暖问题的忧虑使动力煤的使用量在一年前减少了。在过去的一年中，动力煤已被证明是令人沮丧的，并且没有重大的复苏前景，另一方面，冶金煤在未来几年中已显示出稳定甚至增长的迹象。

西太平洋银行宣布从2030年起不再通过贷款或任何投资参与动力煤项目。在此举之后，只有澳新银行是澳大利亚四大主要银行中唯一一家仍然接受动力煤投资建议的银行

投资专业人士-黑石(Blackrock)退出了对任何可能加剧全球变暖的煤炭项目的投资。

低廉的液化天然气价格降低了来自地区(尤其是欧洲)的需求，促进了煤制气的转换

气候政策引发了对火电的质疑，增加了未来的不确定性

发达国家发誓要减少煤炭消耗，印度和中国这两个主要消费国预计将提高国内生产能力，从而减少各自的进口量

随着中国2019年国内产量的增加，动力煤价格比2019年大幅下降

与大流行相关的锁定导致经济活动放缓，从而降低了工业需求

澳大利亚，全球第二大出口国，2019-20年度的供应量可能会急剧下降，从2018-19年度的260亿美元降至210亿美元，这主要是由于《澳大利亚能源与资源季刊》的价格下跌

好吧，虽然动力煤的前景仍然严峻，但很高兴知道，尽管动力煤在2019年占全球煤炭贸易的78%左右，但仅约53%的澳大利亚煤炭出口是动力煤。因此，对澳大利亚煤炭的其他需求中，几乎剩余的50%来自冶金煤。是的，您没看错人!冶金煤除其他用途外还用于炼钢。

资料来源：《澳大利亚能源与资源季刊》 3月版

实际上，动力煤的下滑使澳大利亚的煤炭行业受益，因为该国通过煤炭出口的收入在2019-19财年为440亿澳元，冶金煤为260亿澳元，尽管动力煤的出口量大得多。主要原因是冶金煤相对于动力煤的溢价，以及澳大利亚生产更高质量的煤炭产品的比例较高的事实。

钢铁和炼焦煤：相互交织的商品

生产一吨粗钢平均需要20千兆焦耳的能量，在过去60年中减少了60%。时至今日，世界每年仍需要近十亿吨冶金或炼焦煤才能生产超过十七亿吨的粗钢。在中国和印度等主要发展中经济体的支持下，冶金煤炭贸易将继续坚挺。

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